Pour acheminer un baril de pétrole jusqu’au port, le transport représente 30 % de son prix.
Jaber, le PDG d’ADNOC, a récemment révélé les chiffres : avant le début de la guerre en Iran, la logistique ne représentait qu’environ 5 % du prix de chaque baril. Aujourd’hui, cette part a grimpé à 30 %. Le fret maritime et l’assurance pour transporter un baril coûtent plus cher que l’écart de prix du pétrole lui-même — ça fait mal.
Les chiffres des stocks sont encore plus alarmants. Depuis l’incident dans le détroit d’Ormuz, près d’un milliard de barils ont été retirés des stocks mondiaux de pétrole brut. Dans certains marchés, les stocks de diesel sont tombés à leur plus bas niveau pour cette période de l’année depuis 35 ans, et l’offre de GNL accuse un déficit de 600 milliards de pieds cubes. Goldman Sachs a carrément relevé ses prévisions pour le pétrole : le Brent devrait atteindre 105 dollars en décembre, contre 90 auparavant, et pourrait même grimper à 140 dans le scénario le plus extrême.
À court terme, pourtant, le marché est déroutant : les États-Unis et l’Iran négocient à Doha, et le pétrole américain a momentanément chuté de plus de 3 %. L’Iran reste inflexible : pas question de rouvrir le détroit d’Ormuz sans levée des sanctions. Les deux camps affichent un air de « on peut négocier, mais aussi se battre », et le marché ne peut que spéculer.
Du côté des cryptos, en revanche, la remontée a déjà commencé. Le $BTC est sorti du gouffre provoqué par le plus grand piratage de l’histoire et est revenu autour de 79 000, tandis que ZEC mène la hausse parmi les principales cryptos. Mais après la reprise des retraits sur Binance, 3,6 milliards de dollars sont encore sortis dimanche. La panique n’a pas dégénéré, mais elle n’a pas disparu non plus.
Mon avis : la prime géopolitique s’est déjà infiltrée dans le marché physique. Le fret, le diesel et le GNL intègrent tous le coût de la guerre dans leurs prix, tandis que les prix sur le papier accusent un retard. Dans un marché aussi déséquilibré, évitez de parier sur une seule direction, gardez la main légère et attendons que les élections de mi-mandat de mardi soient passées.
NFA DYOR
#原油 #比特币 #中东局势 #高盛 #美联储
Jaber, le PDG d’ADNOC, a récemment révélé les chiffres : avant le début de la guerre en Iran, la logistique ne représentait qu’environ 5 % du prix de chaque baril. Aujourd’hui, cette part a grimpé à 30 %. Le fret maritime et l’assurance pour transporter un baril coûtent plus cher que l’écart de prix du pétrole lui-même — ça fait mal.
Les chiffres des stocks sont encore plus alarmants. Depuis l’incident dans le détroit d’Ormuz, près d’un milliard de barils ont été retirés des stocks mondiaux de pétrole brut. Dans certains marchés, les stocks de diesel sont tombés à leur plus bas niveau pour cette période de l’année depuis 35 ans, et l’offre de GNL accuse un déficit de 600 milliards de pieds cubes. Goldman Sachs a carrément relevé ses prévisions pour le pétrole : le Brent devrait atteindre 105 dollars en décembre, contre 90 auparavant, et pourrait même grimper à 140 dans le scénario le plus extrême.
À court terme, pourtant, le marché est déroutant : les États-Unis et l’Iran négocient à Doha, et le pétrole américain a momentanément chuté de plus de 3 %. L’Iran reste inflexible : pas question de rouvrir le détroit d’Ormuz sans levée des sanctions. Les deux camps affichent un air de « on peut négocier, mais aussi se battre », et le marché ne peut que spéculer.
Du côté des cryptos, en revanche, la remontée a déjà commencé. Le $BTC est sorti du gouffre provoqué par le plus grand piratage de l’histoire et est revenu autour de 79 000, tandis que ZEC mène la hausse parmi les principales cryptos. Mais après la reprise des retraits sur Binance, 3,6 milliards de dollars sont encore sortis dimanche. La panique n’a pas dégénéré, mais elle n’a pas disparu non plus.
Mon avis : la prime géopolitique s’est déjà infiltrée dans le marché physique. Le fret, le diesel et le GNL intègrent tous le coût de la guerre dans leurs prix, tandis que les prix sur le papier accusent un retard. Dans un marché aussi déséquilibré, évitez de parier sur une seule direction, gardez la main légère et attendons que les élections de mi-mandat de mardi soient passées.
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