等了9年，它终于要上天了——字面意义上的。
美国当地时间10月15日，特斯拉在得州搞了第二代Roadster发布活动，跳票9年的新车终于再次亮相，现场最大的看点就是马斯克吹了好几年的"飞行"能力：官方直播里，这车靠推进器和大功率风扇，表演了倒置坡道行驶、短暂腾空、空中旋转，最后稳稳落地。
参数方面一共三个版本：Performance、Thrust、Rocket。续航都是约483公里，最高时速都超过370公里/小时，最猛的Rocket版车身周围装了10个冷气体推进器，还带600升压缩空气储存系统。今天（10月16日）中国官网已经开放预订，目前只有Performance版，意向金33.2万元人民币。
但魔幻的是时间线：2017年首次展示，计划2028年量产，整整11年。而且特斯拉自己在预订协议里写得明明白白——这只是预订，不算正式订单，车还处在研发阶段，不保证交付时间，也不保证最终一定交付。等于说33.2万交的是个"占坑费"，退倒是可以全额退。
我的看法：Roadster从2017年就不是拿来走量的货，它是特斯拉的"光环车型"，分析师都预测年销量也就2000辆左右。但它真正厉害的是把发布会本身变成了全网热搜——车还没造出来，意向金先收上了，品牌广告全网免费打。这种"产品即话题"的打法，国内车企学了这么多年，还是差点意思。不过话说回来，续航483公里、极速370、靠压缩空气飞起来的跑车，等它真落地那天，中国街头的低空法规能不能让它"飞"，恐怕比造车本身更难。
33.2万意向金，你愿意为"会飞"先占个坑吗？
来源：凤凰网/每日经济新闻、极目新闻整理
美国当地时间10月15日，特斯拉在得州搞了第二代Roadster发布活动，跳票9年的新车终于再次亮相，现场最大的看点就是马斯克吹了好几年的"飞行"能力：官方直播里，这车靠推进器和大功率风扇，表演了倒置坡道行驶、短暂腾空、空中旋转，最后稳稳落地。
参数方面一共三个版本：Performance、Thrust、Rocket。续航都是约483公里，最高时速都超过370公里/小时，最猛的Rocket版车身周围装了10个冷气体推进器，还带600升压缩空气储存系统。今天（10月16日）中国官网已经开放预订，目前只有Performance版，意向金33.2万元人民币。
但魔幻的是时间线：2017年首次展示，计划2028年量产，整整11年。而且特斯拉自己在预订协议里写得明明白白——这只是预订，不算正式订单，车还处在研发阶段，不保证交付时间，也不保证最终一定交付。等于说33.2万交的是个"占坑费"，退倒是可以全额退。
我的看法：Roadster从2017年就不是拿来走量的货，它是特斯拉的"光环车型"，分析师都预测年销量也就2000辆左右。但它真正厉害的是把发布会本身变成了全网热搜——车还没造出来，意向金先收上了，品牌广告全网免费打。这种"产品即话题"的打法，国内车企学了这么多年，还是差点意思。不过话说回来，续航483公里、极速370、靠压缩空气飞起来的跑车，等它真落地那天，中国街头的低空法规能不能让它"飞"，恐怕比造车本身更难。
33.2万意向金，你愿意为"会飞"先占个坑吗？
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