coûts d’expédition
Les prix de vente du pétrole lourd Merey, le produit phare du Venezuela, se sont redressés de manière constante depuis le début de l’année.
Les négociants pétroliers Vitol et Trafigura chercheraient à obtenir des remises sur le pétrole vénézuélien, en raison de la hausse des tarifs du fret, ce qui réduit leurs marges bénéficiaires.
Selon Reuters, des sources proches du dossier ont indiqué que les deux sociétés proposaient entre 18 et 20 dollars de moins que le prix du Brent pour les cargaisons à destination des États-Unis ou de l’Europe.
Vitol et Trafigura vendent et expédient plus de la moitié des exportations de pétrole du Venezuela, et les négociations visant à obtenir des prix plus bas montrent les défis que représente l’exploitation « dans le secteur énergétique volatile » de la nation caribéenne.
Récemment, Petróleos de Venezuela S.A. (PDVSA) a convenu de prix entre 12 et 13 dollars par baril inférieurs au Brent avec certains partenaires des entreprises mixtes, qui ont dû revendre le pétrole, en raison des conditions du marché, à des intermédiaires avec une décote de 16 dollars par baril par rapport au prix de référence, ont indiqué des sources.
Néanmoins, PDVSA a tenté de vendre du pétrole directement aux raffineries sans passer par des intermédiaires, dans le but d’améliorer les flux de trésorerie et les profits.
Affréter un navire Aframax, qui peut transporter environ 700 000 barils de pétrole, depuis le port de José, dans l’État d’Anzoátegui, jusqu’à la côte du Golfe des États-Unis coûte environ 3,5 millions de dollars, soit 5 dollars par baril, contre 1,35 million de dollars, soit 1,90 dollar par baril, au début de cette année.
En ce sens, une source du secteur commercial a précisé au média international que « le fret est un énorme problème », étant donné que « les raffineries ne le veulent pas au prix qui nous coûte ».