Deux sociétés, tenues par les deux mains de la même personne : selon les analystes, la probabilité de fusion dépasserait les 80 %.
Dan Ives de Wedbush estime que la probabilité que Tesla et SpaceX fusionnent dans un délai d’un an et demi est supérieure à 80 %, et que la capitalisation boursière de l’entreprise issue de la fusion pourrait devenir la première au monde. Ses propos sont intervenus lors d’un débat portant sur la question de savoir si le marché haussier de l’intelligence artificielle peut encore durer. Le débat était motivé par le fait que les valeurs de semi-conducteurs avaient reculé d’environ 19 % par rapport à leurs plus hauts, tandis que le S&P 500 n’était qu’à 2,6 % de son record.
Sa thèse repose sur le fait que les deux sociétés utilisent la même base technologique et les mêmes infrastructures de données. La fusion permettrait aux investisseurs de miser, avec une seule action, à la fois sur les ambitions d’intelligence artificielle de Tesla et sur les activités de fusées et de satellites de SpaceX.
Il qualifie l’intelligence artificielle dans le monde physique—à savoir la conduite autonome et la robotique—de plus grand “prix” de l’industrie, et estime que la demande en puces dépasse l’offre d’environ treize fois. Ce manque devrait persister pendant plusieurs années.
Il n’a pas précisé comment serait structurée la transaction, ni quand les actionnaires voteraient. Mettre, dans une même enveloppe, une entreprise automobile cotée et une société de fusées non cotée : comment le régulateur le verrait ? Il a laissé la réponse au temps.
Il y a aussi un détail facilement passé sous silence : depuis son introduction en bourse en juin, le cours de SpaceX a connu de fortes variations. La stabilité de l’évaluation après la fusion mérite donc d’être davantage surveillée que la performance de chacune des deux sociétés prise séparément.
Les avantages d’une fusion peuvent se calculer ; le coût d’une fusion, lui, sera fixé par les exigences réglementaires.
#特斯拉 #并购
Dan Ives de Wedbush estime que la probabilité que Tesla et SpaceX fusionnent dans un délai d’un an et demi est supérieure à 80 %, et que la capitalisation boursière de l’entreprise issue de la fusion pourrait devenir la première au monde. Ses propos sont intervenus lors d’un débat portant sur la question de savoir si le marché haussier de l’intelligence artificielle peut encore durer. Le débat était motivé par le fait que les valeurs de semi-conducteurs avaient reculé d’environ 19 % par rapport à leurs plus hauts, tandis que le S&P 500 n’était qu’à 2,6 % de son record.
Sa thèse repose sur le fait que les deux sociétés utilisent la même base technologique et les mêmes infrastructures de données. La fusion permettrait aux investisseurs de miser, avec une seule action, à la fois sur les ambitions d’intelligence artificielle de Tesla et sur les activités de fusées et de satellites de SpaceX.
Il qualifie l’intelligence artificielle dans le monde physique—à savoir la conduite autonome et la robotique—de plus grand “prix” de l’industrie, et estime que la demande en puces dépasse l’offre d’environ treize fois. Ce manque devrait persister pendant plusieurs années.
Il n’a pas précisé comment serait structurée la transaction, ni quand les actionnaires voteraient. Mettre, dans une même enveloppe, une entreprise automobile cotée et une société de fusées non cotée : comment le régulateur le verrait ? Il a laissé la réponse au temps.
Il y a aussi un détail facilement passé sous silence : depuis son introduction en bourse en juin, le cours de SpaceX a connu de fortes variations. La stabilité de l’évaluation après la fusion mérite donc d’être davantage surveillée que la performance de chacune des deux sociétés prise séparément.
Les avantages d’une fusion peuvent se calculer ; le coût d’une fusion, lui, sera fixé par les exigences réglementaires.
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