L’HUILE MOTEUR US EST DÉSORMAIS EN COURS DE RATIONNEMENT.
Les prix explosent. Les stocks se resserrent. Et le vrai choc pourrait être la durée de cette perturbation.
D’après des informations, Costco aurait plafonné les achats d’huile moteur à un produit par client après que les prix ont presque doublé pour atteindre 57,99 $ pour 10 quarts.
Le problème le plus important vient en amont.
L’huile de base de type III, un ingrédient essentiel des lubrifiants synthétiques modernes, a grimpé de près de 4 fois depuis février, jusqu’à un record de 12,45 $ le gallon.
Le déclencheur : des dommages subis par une grande installation de fabrication d’huiles de base synthétiques au Qatar à la suite d’une frappe iranienne.
Et la réouverture du détroit d’Ormuz ne résoudra peut-être pas immédiatement le problème.
Le PDG de Valvoline affirme que l’approvisionnement pourrait mettre QUATRE À SIX MOIS à se normaliser, même après la réouverture d’Ormuz, selon le Financial Times.
Cela signifie que ce n’est plus seulement une histoire de marché pétrolier.
Les effets peuvent se répercuter directement sur les transports, la fabrication, la logistique, l’agriculture et les prix à la consommation.
Le risque négligé, c’est le décalage.
Les marchés de l’énergie peuvent rouvrir rapidement.
Les chaînes d’approvisionnement industrielles, non.
Quelques jours de perturbation peuvent se transformer en plusieurs mois de coûts élevés lorsque les stocks sont épuisés et que l’approvisionnement de remplacement met du temps à arriver.
La question n’est désormais pas seulement de savoir si Ormuz rouvre.
C’est le montant des dommages économiques qui survient avant que les chaînes d’approvisionnement ne se rétablissent réellement.
L’étau se resserre peut-être sur l’huile moteur aujourd’hui.
Mais le choc inflationniste plus large pourrait se propager bien au-delà du garage.
#Oil #Inflation #EnergyCrisis #Geopolitics #Markets $CL $BZ
Les prix explosent. Les stocks se resserrent. Et le vrai choc pourrait être la durée de cette perturbation.
D’après des informations, Costco aurait plafonné les achats d’huile moteur à un produit par client après que les prix ont presque doublé pour atteindre 57,99 $ pour 10 quarts.
Le problème le plus important vient en amont.
L’huile de base de type III, un ingrédient essentiel des lubrifiants synthétiques modernes, a grimpé de près de 4 fois depuis février, jusqu’à un record de 12,45 $ le gallon.
Le déclencheur : des dommages subis par une grande installation de fabrication d’huiles de base synthétiques au Qatar à la suite d’une frappe iranienne.
Et la réouverture du détroit d’Ormuz ne résoudra peut-être pas immédiatement le problème.
Le PDG de Valvoline affirme que l’approvisionnement pourrait mettre QUATRE À SIX MOIS à se normaliser, même après la réouverture d’Ormuz, selon le Financial Times.
Cela signifie que ce n’est plus seulement une histoire de marché pétrolier.
Les effets peuvent se répercuter directement sur les transports, la fabrication, la logistique, l’agriculture et les prix à la consommation.
Le risque négligé, c’est le décalage.
Les marchés de l’énergie peuvent rouvrir rapidement.
Les chaînes d’approvisionnement industrielles, non.
Quelques jours de perturbation peuvent se transformer en plusieurs mois de coûts élevés lorsque les stocks sont épuisés et que l’approvisionnement de remplacement met du temps à arriver.
La question n’est désormais pas seulement de savoir si Ormuz rouvre.
C’est le montant des dommages économiques qui survient avant que les chaînes d’approvisionnement ne se rétablissent réellement.
L’étau se resserre peut-être sur l’huile moteur aujourd’hui.
Mais le choc inflationniste plus large pourrait se propager bien au-delà du garage.
#Oil #Inflation #EnergyCrisis #Geopolitics #Markets $CL $BZ
