🚨 Les missiles de Houthi frappent Riyad : le marché n’a pas encore “price” l’oléoduc

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Le samedi, les rebelles houthis du Yémen ont attaqué à la fois Riyad et des installations énergétiques sur la côte de la mer Rouge en Arabie saoudite. Le Saoudien affirme avoir intercepté un missile balistique visant la capitale ; près de l’aéroport international de Riyad, des réservoirs ont pris feu et dégagé une épaisse fumée noire ; les vols ont été interrompus à un moment. C’est la première fois depuis l’escalade des attaques en juillet que Riyad déclenche une alarme de défense aérienne.🛢️

Commençons par les cibles : c’est très “soigné”. Un porte-parole des Houthis a déclaré que cette vague avait mobilisé un grand nombre de missiles balistiques, de missiles de croisière et de drones ; les objectifs incluent des installations sensibles à Riyad ainsi que celles d’Aramco et de l’oléos/gazière d’El Yanbu. Les systèmes de défense aérienne ont effectué de multiples interceptions à Bich, Taïf, Farasan et El Yanbu. Les Houthis ont aussi avancé un chiffre : au cours de la semaine passée, l’Arabie saoudite aurait mené environ 300 frappes aériennes contre le Yémen. Le département d’État américain a aussitôt averti que le conflit pourrait rapidement s’intensifier et a demandé à ses citoyens d’envisager sérieusement d’éviter cette zone.👀

Regardons maintenant le coût. Les organismes de l’ONU indiquent qu’à ce jour, les affrontements au Yémen ont déjà provoqué plus de 104 700 personnes déplacées ; les ports et les aéroports le long de la mer Rouge ont été, à répétition, entraînés dans la spirale, ce qui fait grimper les coûts humanitaires et de transport maritime. El Yanbu est un nœud clé pour les exportations saoudiennes vers la mer Rouge : si les installations d’Aramco sont touchées, ce que le marché redoute n’est pas seulement quelques réservoirs, mais aussi si ce couloir d’exportation sera forcé de ralentir.

Ce qui est vraiment critique, c’est la route. Après la quasi-fermeture du détroit d’Ormuz due au conflit américano-iranien, la Arabie saoudite ne peut compter que sur l’export par la mer Rouge. Or les Houthis viennent de s’emparer du port de Mokha et de l’île de Perim : en clair, ils placent un couteau au-dessus de cette route de substitution.🚢

Bien sûr, certains disent que, après des années de combats au Moyen-Orient, le prix du pétrole n’a pas trop bougé, et que le resserrement ne provoquera pas de réaction immédiate. Cette remarque n’est vraie qu’à moitié. Ce que le marché est en train d’évaluer, ce n’est pas seulement le pétrole, mais le trajet d’approvisionnement lui-même : si la route est systématiquement “resserrée”, le pétrole et l’inflation ne redescendront pas, et l’ancrage de la valorisation des actifs à risque tremblera.

Ce qui mérite vraiment d’être surveillé n’est pas seulement les quelques points de prix du BTC ce soir, mais la possibilité que cette route pétrolière de la mer Rouge soit totalement interrompue. D’un côté, on dit que la géopolitique n’est que du bruit ; de l’autre, on dit que c’est la mèche d’une remontée de l’inflation. Vous êtes du côté de qui ?

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