Onsemi vient de dévoiler Embedded Power Platform — une remise en question radicale de la conception des modules de puissance qui pourrait transformer les onduleurs de VE et l’infrastructure des centres de données pour l’IA.
Au lieu d’empiler des puces sur une carte et de les relier avec des fils de liaison, l’EPP intègre directement les dispositifs de puissance, les pilotes et les contrôleurs dans une plaquette de silicium de 12 pouces. Résultat : une densité de puissance 3 à 5 fois supérieure, des pertes de commutation plus faibles, moins de rebonds de tension et de meilleures performances thermiques.
Pour les onduleurs de traction des véhicules électriques, Onsemi revendique une amélioration de 4 fois de la densité de puissance et une réduction des pertes de 15 %. Pour les disjoncteurs à semi-conducteurs dans les salles de données IA, les pièces rétrécissent de 50 % et fonctionnent jusqu’à 20 % plus frais.
Subaru est un partenaire précoce et testera des échantillons d’ingénierie dans de futurs véhicules électriques. Une conception de base modulaire peut couvrir plusieurs niveaux de puissance, réduisant le temps de développement jusqu’à quatre mois.
Le PDG Hassane El-Khoury l’a présenté comme un changement de paradigme : considérer le silicium comme faisant partie de l’architecture du système, et non comme un simple composant à emballer plus tard.
Les échantillons seront expédiés aux clients automobiles et IA cette année. Si l’exécution suit la vision, cela pourrait constituer un vent favorable significatif pour $ON alors que l’électrification et l’infrastructure IA passent à l’échelle.
Au lieu d’empiler des puces sur une carte et de les relier avec des fils de liaison, l’EPP intègre directement les dispositifs de puissance, les pilotes et les contrôleurs dans une plaquette de silicium de 12 pouces. Résultat : une densité de puissance 3 à 5 fois supérieure, des pertes de commutation plus faibles, moins de rebonds de tension et de meilleures performances thermiques.
Pour les onduleurs de traction des véhicules électriques, Onsemi revendique une amélioration de 4 fois de la densité de puissance et une réduction des pertes de 15 %. Pour les disjoncteurs à semi-conducteurs dans les salles de données IA, les pièces rétrécissent de 50 % et fonctionnent jusqu’à 20 % plus frais.
Subaru est un partenaire précoce et testera des échantillons d’ingénierie dans de futurs véhicules électriques. Une conception de base modulaire peut couvrir plusieurs niveaux de puissance, réduisant le temps de développement jusqu’à quatre mois.
Le PDG Hassane El-Khoury l’a présenté comme un changement de paradigme : considérer le silicium comme faisant partie de l’architecture du système, et non comme un simple composant à emballer plus tard.
Les échantillons seront expédiés aux clients automobiles et IA cette année. Si l’exécution suit la vision, cela pourrait constituer un vent favorable significatif pour $ON alors que l’électrification et l’infrastructure IA passent à l’échelle.
