La société Hyundai Card a annoncé avoir mené à bien un transfert d’un montant de 20 000 dollars en utilisant la monnaie stable USDT via le réseau Avalanche, entre deux sociétés affiliées à Hyundai aux États-Unis et au Mexique
Ce qui est passionnant dans cette opération, c’est que le transfert, la compensation et la confirmation n’ont pris qu’en moyenne 7 minutes, contre des virements bancaires traditionnels qui peuvent durer des heures ou des jours
Ici, il ne s’agit pas de simples promesses marketing de projets qui affirment qu’ils utiliseront la blockchain à l’avenir, mais d’une expérience institutionnelle réelle menée entre des entreprises mondiales, avec de l’argent réel
Bien sûr, on ne peut pas dire que Hyundai s’est lancée dans un recours commercial complet au réseau : l’essai en est encore aux phases de mesure de la capacité d’évolutivité, et aucun calendrier officiel pour un lancement commercial final n’a été fixé
En parallèle de ces évolutions, Avax se prépare à mettre à jour Helicon, prévu le 22 septembre. Cette mise à jour comporte des changements fondamentaux dans le fonctionnement de la C Chain : les opérations de consensus et d’exécution fonctionneront en parallèle afin d’améliorer l’efficacité du réseau. Elle s’accompagne aussi de modifications de la mécanique du Staking et des frais de gaz pour réduire les coûts
👈La question n’est pas simplement un mouvement quotidien sur un graphique : il s’agit d’observer la capacité d’Avax à passer d’un réseau rapide « sur le papier » à une infrastructure réelle sur laquelle s’appuient les grandes entreprises pour des transferts financiers transfrontaliers
Les entreprises adopteront-elles les stablecoins ? Voilà la véritable porte qui forcera les institutions traditionnelles à entrer dans la blockchain ?
$AVAX
$HYUNDAI
Ce qui est passionnant dans cette opération, c’est que le transfert, la compensation et la confirmation n’ont pris qu’en moyenne 7 minutes, contre des virements bancaires traditionnels qui peuvent durer des heures ou des jours
Ici, il ne s’agit pas de simples promesses marketing de projets qui affirment qu’ils utiliseront la blockchain à l’avenir, mais d’une expérience institutionnelle réelle menée entre des entreprises mondiales, avec de l’argent réel
Bien sûr, on ne peut pas dire que Hyundai s’est lancée dans un recours commercial complet au réseau : l’essai en est encore aux phases de mesure de la capacité d’évolutivité, et aucun calendrier officiel pour un lancement commercial final n’a été fixé
En parallèle de ces évolutions, Avax se prépare à mettre à jour Helicon, prévu le 22 septembre. Cette mise à jour comporte des changements fondamentaux dans le fonctionnement de la C Chain : les opérations de consensus et d’exécution fonctionneront en parallèle afin d’améliorer l’efficacité du réseau. Elle s’accompagne aussi de modifications de la mécanique du Staking et des frais de gaz pour réduire les coûts
👈La question n’est pas simplement un mouvement quotidien sur un graphique : il s’agit d’observer la capacité d’Avax à passer d’un réseau rapide « sur le papier » à une infrastructure réelle sur laquelle s’appuient les grandes entreprises pour des transferts financiers transfrontaliers
Les entreprises adopteront-elles les stablecoins ? Voilà la véritable porte qui forcera les institutions traditionnelles à entrer dans la blockchain ?
$AVAX
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