#Les pourparlers sur la zone visée après de nouvelles attaques contre des navires à travers le détroit d’Hormuz sont reportés
De nouvelles attaques contre des navires sont rapportées dans le détroit d’Hormuz, entraînant le report des négociations régionales. En conséquence, l’approvisionnement énergétique et les risques liés au transport maritime augmentent en même temps. Selon Reuters, le 13 septembre, un navire a pris feu après avoir été touché par un projectile dans le détroit ; l’équipage a été évacué. L’Iran affirme par ailleurs qu’un autre navire marchand a été attaqué, faisant 1 mort et 4 blessés. Le sultanat d’Oman, qui avait prévu de convoquer le 14 septembre une réunion avec l’Iran et les pays du Golfe, l’a également reportée afin de parvenir à un accord commun. Des premiers éléments de suivi des navires indiquent qu’au cours du week-end, le nombre de navires de transport de marchandises en vrac passant par le détroit par jour est tombé à un chiffre, en dessous de la moyenne des 10 jours (14 navires). Toutefois, les navires qui n’ont pas activé l’AIS ne sont pas inclus dans ces statistiques. Si ces volumes de passage restent faibles, cela pourrait faire grimper les coûts de fret, les prix de l’assurance et la volatilité des prix de l’énergie. La suite dépendra de la nouvelle date des réunions, des mises à jour des incidents par l’OMI (IMO) et des volumes de passage quotidiens.
Cet article est fourni à titre d’information uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.
De nouvelles attaques contre des navires sont rapportées dans le détroit d’Hormuz, entraînant le report des négociations régionales. En conséquence, l’approvisionnement énergétique et les risques liés au transport maritime augmentent en même temps. Selon Reuters, le 13 septembre, un navire a pris feu après avoir été touché par un projectile dans le détroit ; l’équipage a été évacué. L’Iran affirme par ailleurs qu’un autre navire marchand a été attaqué, faisant 1 mort et 4 blessés. Le sultanat d’Oman, qui avait prévu de convoquer le 14 septembre une réunion avec l’Iran et les pays du Golfe, l’a également reportée afin de parvenir à un accord commun. Des premiers éléments de suivi des navires indiquent qu’au cours du week-end, le nombre de navires de transport de marchandises en vrac passant par le détroit par jour est tombé à un chiffre, en dessous de la moyenne des 10 jours (14 navires). Toutefois, les navires qui n’ont pas activé l’AIS ne sont pas inclus dans ces statistiques. Si ces volumes de passage restent faibles, cela pourrait faire grimper les coûts de fret, les prix de l’assurance et la volatilité des prix de l’énergie. La suite dépendra de la nouvelle date des réunions, des mises à jour des incidents par l’OMI (IMO) et des volumes de passage quotidiens.
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