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Des chauffeurs Grab se sont regroupés pour couper l’application les 12-13/9, par mécontentement face aux histoires de tarifs, frais, remises et au montant réellement perçu après chaque course. Dans certains cas, les retenues peuvent atteindre près de 50% du montant de la course, tandis que l’essence, l’entretien et l’amortissement du véhicule restent à la charge des chauffeurs.
À l’heure actuelle, la Commission nationale de la concurrence est intervenue, demandant à Grab de fournir des documents sur la manière de calculer les tarifs, frais, remises et autres retenues afin de procéder à une vérification.
Les actions de GRAB connaissent aussi une semaine plutôt morose, perdant plus de 10% sur cinq séances autour du moment où le scandale a éclaté.
C’est vrai, la force de la communauté ! @All
Des chauffeurs Grab se sont regroupés pour couper l’application les 12-13/9, par mécontentement face aux histoires de tarifs, frais, remises et au montant réellement perçu après chaque course. Dans certains cas, les retenues peuvent atteindre près de 50% du montant de la course, tandis que l’essence, l’entretien et l’amortissement du véhicule restent à la charge des chauffeurs.
À l’heure actuelle, la Commission nationale de la concurrence est intervenue, demandant à Grab de fournir des documents sur la manière de calculer les tarifs, frais, remises et autres retenues afin de procéder à une vérification.
Les actions de GRAB connaissent aussi une semaine plutôt morose, perdant plus de 10% sur cinq séances autour du moment où le scandale a éclaté.
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