Les chiffres de Tesla en Chine viennent de tomber pour août : 86,2 k véhicules livrés.
En baisse par rapport aux 96,3 k du mois dernier—soit une diminution séquentielle de 10 %. D’une année sur l’autre, ils restent légèrement supérieurs à 83,2 k, mais l’élan s’est clairement ralenti par rapport au rythme de juillet.
La Chine demeure le deuxième plus grand marché de Tesla et un baromètre de la demande en véhicules électriques. Cette baisse séquentielle soulève des questions : accalmie saisonnière, concurrence qui s’intensifie avec BYD et les acteurs locaux, ou ralentissement de la demande ?
Surveillez septembre : historiquement, c’est un mois plus solide en Chine. Si la tendance ne s’inverse pas, cela pourrait peser sur les attentes de livraisons du T3.
En baisse par rapport aux 96,3 k du mois dernier—soit une diminution séquentielle de 10 %. D’une année sur l’autre, ils restent légèrement supérieurs à 83,2 k, mais l’élan s’est clairement ralenti par rapport au rythme de juillet.
La Chine demeure le deuxième plus grand marché de Tesla et un baromètre de la demande en véhicules électriques. Cette baisse séquentielle soulève des questions : accalmie saisonnière, concurrence qui s’intensifie avec BYD et les acteurs locaux, ou ralentissement de la demande ?
Surveillez septembre : historiquement, c’est un mois plus solide en Chine. Si la tendance ne s’inverse pas, cela pourrait peser sur les attentes de livraisons du T3.