#美国柴油利润率突破100美元创纪录
Ici, aux États-Unis, la marge de craquage du diesel a franchi directement les 100 dollars par baril, atteignant un niveau record. En année “normale”, elle se situe plutôt autour de 20 à 40 dollars ; cette fois, elle est passée à trois chiffres.
Attention : ce n’est pas que le prix du brut soit monté jusqu’à 100. Il s’agit de la marge de transformation réalisée par les raffineries lorsqu’elles transforment le pétrole brut en diesel. Autrement dit, c’est le bénéfice de transformation au milieu.
Derrière cela, il y a surtout une pénurie de carburants finis : le transport maritime au Moyen-Orient est instable, les taux d’utilisation des raffineries mondiales sont insuffisants. Et en plus, l’automne coïncide avec la récolte, période où l’on consomme beaucoup de carburant pour les machines agricoles : le manque de diesel s’est alors révélé de façon évidente.
Le diesel pénètre tous les secteurs. Que ce soit pour le transport, l’agriculture ou les usines, on ne peut pas s’en passer. Quand le diesel augmente, les coûts du fret, des denrées alimentaires et de toutes sortes de produits suivent à la hausse. La mèche de l’inflation risque encore de prendre, ce qui exerce ensuite une pression supplémentaire sur les rendements des bons du Trésor. Les actions et aussi les marchés crypto subissent alors un impact indirect.
Cela ne provoquera pas un effondrement brutal des marchés le jour même, mais c’est un risque macroéconomique durable. Pour trader, il faut surveiller davantage cette ligne “inflation énergétique”, ne pas se focaliser uniquement sur l’écran des cryptos. Il faut anticiper et prévoir une marge d’erreur face aux variations macro.
Avertissement des risques : il s’agit uniquement d’une interprétation d’informations de marché et cela ne constitue pas un conseil en investissement.
$AMZNB $AAPLB
Ici, aux États-Unis, la marge de craquage du diesel a franchi directement les 100 dollars par baril, atteignant un niveau record. En année “normale”, elle se situe plutôt autour de 20 à 40 dollars ; cette fois, elle est passée à trois chiffres.
Attention : ce n’est pas que le prix du brut soit monté jusqu’à 100. Il s’agit de la marge de transformation réalisée par les raffineries lorsqu’elles transforment le pétrole brut en diesel. Autrement dit, c’est le bénéfice de transformation au milieu.
Derrière cela, il y a surtout une pénurie de carburants finis : le transport maritime au Moyen-Orient est instable, les taux d’utilisation des raffineries mondiales sont insuffisants. Et en plus, l’automne coïncide avec la récolte, période où l’on consomme beaucoup de carburant pour les machines agricoles : le manque de diesel s’est alors révélé de façon évidente.
Le diesel pénètre tous les secteurs. Que ce soit pour le transport, l’agriculture ou les usines, on ne peut pas s’en passer. Quand le diesel augmente, les coûts du fret, des denrées alimentaires et de toutes sortes de produits suivent à la hausse. La mèche de l’inflation risque encore de prendre, ce qui exerce ensuite une pression supplémentaire sur les rendements des bons du Trésor. Les actions et aussi les marchés crypto subissent alors un impact indirect.
Cela ne provoquera pas un effondrement brutal des marchés le jour même, mais c’est un risque macroéconomique durable. Pour trader, il faut surveiller davantage cette ligne “inflation énergétique”, ne pas se focaliser uniquement sur l’écran des cryptos. Il faut anticiper et prévoir une marge d’erreur face aux variations macro.
Avertissement des risques : il s’agit uniquement d’une interprétation d’informations de marché et cela ne constitue pas un conseil en investissement.
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