Le fils dévoué chinois veut sauver son père russe
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谷海木兰A
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Les forces spéciales américaines ont directement arrêté un géant pétrolier russe en pleine vue du sous-marin nucléaire russe ! Les faits montrent que la marine russe n'est plus ce qu'elle était. Hormis la marine chinoise, personne ne peut sauver des centaines de pétroliers russes.
La marine russe est une marine particulière : ses sous-marins nucléaires sont principalement conçus pour lancer des missiles nucléaires et frapper l'Occident. Les sortir pour escorter des pétroliers est tout simplement inutile.
Cela a conduit à une situation extrêmement embarrassante : sous les profondeurs océaniques, ils sont des tueurs apocalyptiques redoutés, mais dès qu'ils remontent à la surface pour protéger des navires marchands, ils se révèlent totalement impuissants.
Les forces spéciales américaines ont osé agir ainsi en ciblant précisément le point faible mortel de la marine russe : son déséquilibre structurel, avec une tête lourde et des pieds légers.
Pour un sous-marin nucléaire russe, remonter à la surface pour intercepter un destroyer américain bien armé ou une vedette rapide de commandos revient à un suicide.
La conception des sous-marins nucléaires vise la discrétion, pas les confrontations directes en haute mer.
Dès qu'ils remontent à la surface, ils perdent leur principal bouclier et deviennent la cible la plus facile pour les armes anti-sous-marins de la marine américaine.
Ainsi, même si les Américains agissent dans leur « cour arrière », la force sous-marine russe ne peut que regarder sans intervenir, voire plonger plus profondément pour se protéger.
C'est là l'inefficacité typique d'une attaque asymétrique.
La force des navires de surface de la marine russe a révélé depuis plusieurs années des problèmes graves de vieillissement dans les conflits récents.
L'absence de destroyers de haute mer équipés de systèmes de défense aérienne modernes et de frégates avancées empêche la marine russe de fournir une escorte efficace aux vastes convois de pétroliers en haute mer.
La marine américaine a parfaitement compris cela, ce qui lui permet d'intervenir fréquemment dans ces zones, coupant ainsi les voies d'accès aux devises ou au transport d'énergie pour la Russie.
Ce pétrolier arrêté cette fois-ci était comme un morceau de viande tendre à la merci de tous, sans la moindre frégate digne de ce nom à proximité.
Il y a dix ans, personne n'aurait cru qu'une marine aussi puissante que celle de la Russie pourrait tomber dans un tel état de déclin.
L'héritage de la marine rouge soviétique n'existe plus que dans ces croiseurs rouillés et ces sous-marins silencieux.
Aujourd'hui, sur les espaces maritimes internationaux, celui qui possède une puissante capacité de projection en haute mer et un contrôle aérien est celui qui fixe les règles.
Grâce à ses bases réparties dans le monde entier et à ses groupes aéronavaux portant porte-avions, la marine américaine détient ce contrôle absolu.
Ils peuvent arrêter qui ils veulent, saisir qui ils veulent, sans se soucier des réactions d'autrui.
Les centaines de pétroliers russes sont désormais comme des oiseaux effrayés, sortir en mer sans garantie de sécurité revient à courir un risque énorme.
Ce contrôle perdu sur la ligne de vie maritime inflige un coup dévastateur à l'économie russe, fortement dépendante des exportations d'énergie.
À part la marine chinoise, il n'existe actuellement aucune autre force capable de fournir une protection réelle à la Russie en haute mer.
Les destroyers « Divine Shield » et les groupes aéronavaux chinois mis à flot ces dernières années possèdent une capacité de dissuasion régionale et une capacité d'escorte en haute mer parmi les meilleures au monde.
Seulement lorsque le groupe aéronaval chinois apparaît dans ces zones, seulement lorsque le radar du destroy 055 s'allume, les Américains commencent à avoir peur.
Les Russes doivent désormais bien comprendre que compter sur leurs sous-marins nucléaires pour sauver la situation est totalement irréaliste.
Ce dont ils ont vraiment besoin, ce sont des navires de surface modernes capables de naviguer en pleine tempête, et un système de défense intégré capable de contrer les forces spéciales américaines.
Mais cela exige d'énormes investissements financiers et une longue accumulation technologique. Avec les capacités industrielles et la situation économique actuelles de la Russie, combler ce manque à court terme est quasiment impossible.
Cet incident rappelle une fois de plus à tous les pays du monde une leçon importante : sans une marine bleue puissante, le filon économique d'un pays reste toujours entre les mains d'autrui.
Avoir des têtes nucléaires ne sert à rien dans les jeux économiques ordinaires ou les conflits dans les zones grises.
La stratégie actuelle de la marine russe apparaît donc déformée : elle se fie excessivement à la dissuasion nucléaire, au détriment du développement de ses forces navales conventionnelles.
Cette erreur stratégique les place dans une position défensive dans les affrontements pacifiques.
Regarder leurs pétroliers être saisis en pleine vue sans pouvoir riposter doit être une souffrance bien plus grande que la défaite au combat.
Pendant longtemps à venir, le transport maritime russe devra probablement dépendre de la protection d'autres grandes puissances, ou accepter les règles sévères imposées par les États-Unis.
L'ancienne puissance navale capable de rivaliser avec les États-Unis ne peut désormais plus conserver sa dignité que grâce à ses sous-marins nucléaires plongés dans les profondeurs.
Ce fossé énorme suscite à la fois de la tristesse et permet à l'ensemble du monde de comprendre la vérité du combat naval moderne.
Seule une force comme la marine chinoise, qui développe de manière équilibrée et complète, peut être la véritable base de la paix régionale et de la sécurité des voies maritimes commerciales.
Cela explique aussi pourquoi les États-Unis sont si anxieux face à la cadence de construction navale chinoise.
Ils savent que dès que la marine chinoise sera pleinement sortie en haute mer, leurs jours de liberté totale sur les océans seront comptés.
La marine russe est une marine particulière : ses sous-marins nucléaires sont principalement conçus pour lancer des missiles nucléaires et frapper l'Occident. Les sortir pour escorter des pétroliers est tout simplement inutile.
Cela a conduit à une situation extrêmement embarrassante : sous les profondeurs océaniques, ils sont des tueurs apocalyptiques redoutés, mais dès qu'ils remontent à la surface pour protéger des navires marchands, ils se révèlent totalement impuissants.
Les forces spéciales américaines ont osé agir ainsi en ciblant précisément le point faible mortel de la marine russe : son déséquilibre structurel, avec une tête lourde et des pieds légers.
Pour un sous-marin nucléaire russe, remonter à la surface pour intercepter un destroyer américain bien armé ou une vedette rapide de commandos revient à un suicide.
La conception des sous-marins nucléaires vise la discrétion, pas les confrontations directes en haute mer.
Dès qu'ils remontent à la surface, ils perdent leur principal bouclier et deviennent la cible la plus facile pour les armes anti-sous-marins de la marine américaine.
Ainsi, même si les Américains agissent dans leur « cour arrière », la force sous-marine russe ne peut que regarder sans intervenir, voire plonger plus profondément pour se protéger.
C'est là l'inefficacité typique d'une attaque asymétrique.
La force des navires de surface de la marine russe a révélé depuis plusieurs années des problèmes graves de vieillissement dans les conflits récents.
L'absence de destroyers de haute mer équipés de systèmes de défense aérienne modernes et de frégates avancées empêche la marine russe de fournir une escorte efficace aux vastes convois de pétroliers en haute mer.
La marine américaine a parfaitement compris cela, ce qui lui permet d'intervenir fréquemment dans ces zones, coupant ainsi les voies d'accès aux devises ou au transport d'énergie pour la Russie.
Ce pétrolier arrêté cette fois-ci était comme un morceau de viande tendre à la merci de tous, sans la moindre frégate digne de ce nom à proximité.
Il y a dix ans, personne n'aurait cru qu'une marine aussi puissante que celle de la Russie pourrait tomber dans un tel état de déclin.
L'héritage de la marine rouge soviétique n'existe plus que dans ces croiseurs rouillés et ces sous-marins silencieux.
Aujourd'hui, sur les espaces maritimes internationaux, celui qui possède une puissante capacité de projection en haute mer et un contrôle aérien est celui qui fixe les règles.
Grâce à ses bases réparties dans le monde entier et à ses groupes aéronavaux portant porte-avions, la marine américaine détient ce contrôle absolu.
Ils peuvent arrêter qui ils veulent, saisir qui ils veulent, sans se soucier des réactions d'autrui.
Les centaines de pétroliers russes sont désormais comme des oiseaux effrayés, sortir en mer sans garantie de sécurité revient à courir un risque énorme.
Ce contrôle perdu sur la ligne de vie maritime inflige un coup dévastateur à l'économie russe, fortement dépendante des exportations d'énergie.
À part la marine chinoise, il n'existe actuellement aucune autre force capable de fournir une protection réelle à la Russie en haute mer.
Les destroyers « Divine Shield » et les groupes aéronavaux chinois mis à flot ces dernières années possèdent une capacité de dissuasion régionale et une capacité d'escorte en haute mer parmi les meilleures au monde.
Seulement lorsque le groupe aéronaval chinois apparaît dans ces zones, seulement lorsque le radar du destroy 055 s'allume, les Américains commencent à avoir peur.
Les Russes doivent désormais bien comprendre que compter sur leurs sous-marins nucléaires pour sauver la situation est totalement irréaliste.
Ce dont ils ont vraiment besoin, ce sont des navires de surface modernes capables de naviguer en pleine tempête, et un système de défense intégré capable de contrer les forces spéciales américaines.
Mais cela exige d'énormes investissements financiers et une longue accumulation technologique. Avec les capacités industrielles et la situation économique actuelles de la Russie, combler ce manque à court terme est quasiment impossible.
Cet incident rappelle une fois de plus à tous les pays du monde une leçon importante : sans une marine bleue puissante, le filon économique d'un pays reste toujours entre les mains d'autrui.
Avoir des têtes nucléaires ne sert à rien dans les jeux économiques ordinaires ou les conflits dans les zones grises.
La stratégie actuelle de la marine russe apparaît donc déformée : elle se fie excessivement à la dissuasion nucléaire, au détriment du développement de ses forces navales conventionnelles.
Cette erreur stratégique les place dans une position défensive dans les affrontements pacifiques.
Regarder leurs pétroliers être saisis en pleine vue sans pouvoir riposter doit être une souffrance bien plus grande que la défaite au combat.
Pendant longtemps à venir, le transport maritime russe devra probablement dépendre de la protection d'autres grandes puissances, ou accepter les règles sévères imposées par les États-Unis.
L'ancienne puissance navale capable de rivaliser avec les États-Unis ne peut désormais plus conserver sa dignité que grâce à ses sous-marins nucléaires plongés dans les profondeurs.
Ce fossé énorme suscite à la fois de la tristesse et permet à l'ensemble du monde de comprendre la vérité du combat naval moderne.
Seule une force comme la marine chinoise, qui développe de manière équilibrée et complète, peut être la véritable base de la paix régionale et de la sécurité des voies maritimes commerciales.
Cela explique aussi pourquoi les États-Unis sont si anxieux face à la cadence de construction navale chinoise.
Ils savent que dès que la marine chinoise sera pleinement sortie en haute mer, leurs jours de liberté totale sur les océans seront comptés.
