Économie|Énergie|Indonésie
Sauvegarder
Cliquez ici pour partager sur les réseaux sociaux
PARTAGER
Suhayb Jassim
Publié le 18/4/202618/4/2026
|
Dernière mise à jour : 14:57 (heure de La Mecque)Dernière mise à jour : 14:57 (heure de La Mecque)
Le ministre de l'Énergie et des Ressources minérales indonésien, Bahil Lahadalia, a confirmé que les réserves de pétrole brut de son pays sont sécurisées jusqu'à la fin de l'année, après que Jakarta a obtenu un engagement russe pour la fourniture de brut dans le cadre d'un accord à long terme entre les deux parties, à des prix compétitifs proches des niveaux du marché mondial.
Le ministre indonésien a déclaré, l’avant-veille, dans des propos tenus au palais présidentiel après son retour de Moscou : « La situation est sûre pour le pétrole brut de ce mois jusqu’à décembre, donc il n’y a pas lieu de s’inquiéter ; tout ce qu’il nous faut, c’est augmenter la production de nos raffineries. »
Lire aussi
liste de 2 éléments
liste 1 sur 2The New York Times : il reste à Téhéran 40% de ses drones et 60% de ses lanceurs de missiles
liste 2 sur 2Hausse de Wall Street après l’annonce de l’Iran de l’ouverture du détroit d’Hormuz
fin de la liste
Selon l’accord avec la Russie, les discussions devraient inclure des investissements visant à moderniser et à étendre les infrastructures énergétiques en Indonésie, notamment dans les domaines du raffinage et du stockage, même si les détails finaux de ces investissements n’ont pas encore été arrêtés.
Bahlil a expliqué que cette démarche découle des instructions du président Prabowo Subianto, qui s’est rendu à Moscou lundi dernier et a rencontré son homologue russe Vladimir Poutine, afin de préserver la stabilité de l’approvisionnement énergétique national face aux changements et tensions mondiales. Il a précisé que le gouvernement se concentre sur la sécurisation des approvisionnements tout en maximisant l’exploitation de la capacité des raffineries locales.
Mais le ministre n’a pas révélé le volume de pétrole brut convenu avec la Russie, affirmant que cet aspect relève d’un accord bilatéral secret.
Interrogé par des journalistes, il a répondu : « Je ne peux pas divulguer le volume, car il existe un accord dont nous ne sommes pas autorisés à parler des détails. Mais il est clair que le président réfléchit toujours à la manière de garantir nos approvisionnements pour une année complète. »
Dans ses commentaires sur les pourparlers russo-indonésiens concernant l’importation de pétrole russe, le chargé d’affaires de l’ambassade de Russie en Indonésie, Sergueï Gennadievitch Toltchino v, a déclaré à la radio Sonora, au centre de Jakarta, qu’il fallait résoudre au moins trois questions principales de manière conjointe si l’Indonésie envisage sérieusement d’importer pétrole et gaz de Russie. Il s’agit notamment de la manière de transporter le pétrole vers l’Indonésie et du prix attendu, susceptible d’être élevé en raison des tensions géopolitiques.
Annonce
Le troisième défi, selon l’ambassadeur russe, concerne la méthode de paiement qui peut être utilisée entre l’Indonésie et la Russie, dans un contexte où la Russie fait face à des sanctions ayant coupé ses échanges avec le système « Swift » pour les communications financières entre banques. À ses yeux, cela pourrait nécessiter de passer par des transferts via des arrangements impliquant un pays tiers.
importation de pétrole américain en cours
S’agissant de l’impact de l’accord avec la Russie sur l’accord de coopération précédent concernant l’importation de pétrole américain, le ministre indonésien a déclaré que les besoins de son pays sont importants et dépassent au moins 300 millions de barils par an, et que Jakarta cherchera à tirer profit de ces différents accords pour garantir son approvisionnement national en stock.
Halimah a confirmé dans ses propos l’indépendance et l’efficacité de la politique économique de son pays, indiquant que l’Indonésie traite avec différents partenaires, y compris les États-Unis, la Russie et des pays africains, entre autres, afin de servir ses intérêts nationaux.
On précise ici que l’Indonésie ne s’appuyait pas, pour plus d’un quart de ses importations, sur le pétrole transitant par le détroit d’Hormuz. Le reste provenait d’États africains comme le Nigéria, l’Angola et le Gabon, ainsi que des États-Unis et d’autres pays.
Dans ce contexte, des données de l’Agence centrale indonésienne des statistiques montrent que les importations annuelles de pétrole et de gaz en provenance des pays de l’ASEAN ont atteint 15,2 milliards de dollars en 2025. Sur ce montant, environ 9,7 milliards de dollars proviennent des ports de Singapour, 5,3 milliards de dollars de Malaisie. Les importations totales de pétrole et de gaz de l’Indonésie se sont élevées à 32,8 milliards de dollars l’an dernier.
Un accord commercial entre les États-Unis et l’Indonésie, conclu en février dernier, prévoyait l’achat par Jakarta pour 15 milliards de dollars de pétrole et de produits dérivés auprès des États-Unis. Des déclarations de la presse ont toutefois indiqué que des cargaisons de produits pétroliers américains commençaient à arriver ces derniers jours. Elles évoquent aussi des prévisions selon lesquelles le recours au gaz de pétrole liquéfié (GPL) américain passerait à 70% du total des importations de l’Indonésie cette année, selon les estimations de la société indonésienne Pertamina. Ceci intervient après que le déficit commercial américain avec l’Indonésie a atteint 23,7 milliards de dollars l’an dernier.
Selon l’accord, les engagements d’achat de produits énergétiques américains par l’Indonésie se répartissent entre 3,5 milliards de dollars de gaz de pétrole liquéfié, 4,5 milliards de dollars de pétrole brut et 7 milliards de dollars d’essence raffinée.
La production locale ne suffit pas
L’Indonésie produit localement, dans ses raffineries, entre 600 000 et 800 000 barils par jour. Toutefois, ce niveau ne suffit pas à couvrir la consommation locale, ce qui l’amène à importer environ un million de barils par jour de pétrole brut ou de pétrole raffiné.
L’Indonésie importe également environ 7 millions de tonnes de GPL. Le ministre a confirmé que les stocks sont assurés et que les expéditions nécessaires pour le marché indonésien sont garanties.
Malgré les déclarations des ministres indonésiens selon lesquelles il n’est pas question d’augmenter les prix des carburants relevant des catégories subventionnées au cours des prochaines semaines et des prochains mois, et que le gouvernement fera tout son possible pour maintenir le soutien financier aux prix de certains carburants, la première hausse observée sur le marché indonésien a concerné l’Avtur, ou carburant d’aviation : son prix a commencé à augmenter sur les marchés locaux et internationaux, à des niveaux compris entre 72% et 80%.
Annonce
Samedi matin, les Indonésiens ont constaté une hausse soudaine et sans précédent des prix de plusieurs catégories premium de diesel et d’essence, sans annonce préalable. Cela a été observé dans les stations-service de différentes entreprises. En parallèle, Pertamina, la compagnie pétrolière indonésienne, a maintenu les prix de 3 catégories d’essence et de diesel subventionnés ou partiellement subventionnés à leurs niveaux actuels, soit sans dépasser 1 dollar par litre. Ces carburants sont utilisés par le grand public ainsi que par des camions et des autobus commerciaux.
La semaine dernière, le gouvernement indonésien avait annoncé, par la voix du ministre coordonnateur des affaires économiques, Airlangga Hartarto, la hausse des redevances sur le carburant d’aviation pour les vols intérieurs pouvant aller jusqu’à 38%, en phase avec la hausse mondiale des prix de ce carburant. Cela entraînera une augmentation des prix des billets des vols intérieurs comprise entre 9% et 13%.
Il s’agit du premier changement de prix des carburants en Indonésie sous l’effet de la guerre en cours et de la crise liée au détroit d’Hormuz. Les prix des autres carburants sont restés inchangés, à moins d’un dollar par litre, selon leurs différentes catégories : essence, diesel commercial et premium.
davantage d’efforts d’exploration
Dans ce contexte, l’unité spéciale chargée de mener les activités du secteur des ressources pétrolières et gazières en Indonésie vise le forage de 100 puits d’exploration cette année, dans le cadre des efforts du gouvernement pour rechercher de nouvelles réserves face à la crise actuelle dans le détroit d’Hormuz.
Le président de l’autorité indonésienne chargée des activités d’exploration et de production, Djuwoko Sisiwantoro, avait indiqué que le nombre de puits d’exploration forés l’an dernier s’élevait à 35. Dans le cadre du programme actuel, 39 puits supplémentaires sont visés sur cette année, avant que le nombre ne passe ensuite à 100 puits.
Il a ajouté dans des déclarations antérieures : « L’objectif cette année était 39 puits d’exploration, mais seuls 3 puits seulement ont été réalisés, soit 8%. En revanche, nous avons l’objectif d’augmenter ce nombre en 2026 pour atteindre 100 puits d’exploration. »
Djuwoko a déclaré que son administration avait préparé au cours de l’année 2026 un programme ambitieux intitulé « Les trois cents », et que, pour le soutenir, l’autorité concernée a signé un mémorandum d’entente avec plusieurs entreprises afin de préparer les unités de forage nécessaires.
Il y a quelques semaines, le ministre indonésien de l’Énergie, Bahlil Lahadalia, avait déclaré que le gouvernement prévoyait de prolonger le contrat du gisement « Chibo », géré par la société « Exxon Mobil », jusqu’en 2055, avec un investissement supplémentaire d’environ 10 milliards de dollars. Il a ajouté que les dernières mises au point portent actuellement sur plusieurs questions techniques, notamment le plan de recouvrement des coûts, alors que la production actuelle se situe entre 170 000 et 185 000 barils par jour.
Le contrat d’exploration du gisement Chibo doit prendre fin en 2035. La société « Exxon Mobil » avait découvert le gisement « Banio Orib » dans la province de Java oriental, dont les réserves sont estimées à environ 450 millions de barils.