Les camions de gros de l'accord Alkanes sont arrivés Bee, METHANE 甲烷, après la réunion en personne d'hier à Shenzhen, le prix est actuellement d'environ 180U par unité, Bee a un total de 1M, avec environ 25% de progression. Cependant, le prix d'achat sur le marché est moins cher que celui des ventes, donc je pense qu'il ne faut pas se précipiter, les gros camions ne peuvent pas être vendus d'un coup. Il vaut mieux acheter lentement, attendre que le coût d'achat soit supérieur au coût des ventes, et quand la progression atteindra 60 ou 70%, alors vendre un peu.
L'accord Alkanes peut-il être aussi populaire que le BRC20 à l'époque ? Personne ne peut le garantir pour l'instant, mais personnellement, je reste optimiste. Si l'on compare METHANE 甲烷 à ORDI, alors Bee est comparé à SATS. À l'époque, SATS était également un gros camion, cela a pris beaucoup de temps avant d'être complètement vendu. La logique fondamentale ici est que Alkanes doit sortir de son cadre habituel, et les bourses recherchent du trafic utilisateur. Si suffisamment de personnes participent, couplées à un soutien en capital, alors l'entrée en bourse sera une conséquence naturelle.
Quoi qu'il en soit, le coût d'expérimentation n'est pas élevé, je recommande à tout le monde d'en acquérir un peu, avec l'état d'esprit de participer comme si l'on pariait sur un jeton qui pourrait tomber à zéro. Plus il y a de participants, plus la voix du marché sera forte, et cela attirera l'attention du capital ou des bourses. DYOR