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Un pétrolier iranien a été touché par quatre missiles américains au large du principal centre iranien d’exportation de pétrole — l’île de Kharg — samedi, a rapporté l’agence semi-officielle Tasnim. Cela marque le dernier épisode d’une escalade du conflit et une nouvelle menace pour le transport maritime et les flux de pétrole brut dans le golfe Persique.

Les États-Unis et l’Iran ont échangé des frappes mardi, ce qui constitue l’escalade militaire la plus grave depuis la fin du mois de juillet dans un contexte de heurts continus autour du détroit d’Ormuz.
Le CENTCOM a indiqué, dans une publication sur X (anciennement Twitter), qu’à la fin de la soirée de mardi, il avait achevé une série de frappes contre des cibles du Corps des gardiens de la révolution islamique (CGRI) d’Iran, touchant des positions de défense antiaérienne, des systèmes radar et des actifs navals.

Deux pétroliers transportant du pétrole saoudien ont été attaqués par des projectiles inconnus lundi, alors qu’ils traversaient le détroit d’Ormuz, selon des sociétés d’analyse Marisks et Kpler.
Les attaques ont eu lieu à quelques minutes d’intervalle, lorsque les navires quittaient le chenal. La semaine dernière, chaque pétrolier était chargé de 2 millions de barils de pétrole saoudien en provenance du terminal de Jui'ma.

Нефтяной танкер был атакован неизвестным снарядом в Ормузском проливе, что привело к его возгоранию, согласно заявлению Морской торговой организации Великобритании в четверг.
Агентство сообщило, что местные власти доложили о попадании в судно в проливе между Оманом и Ираном во вторник, добавив, что экипаж находится в безопасности и о вреде окружающей среде не сообщалось.

Le pétrolier grec a été attaqué en mer Noire après avoir chargé un lot de pétrole d’origine russe au terminal du consortium de pipelines de la mer Caspienne (CPC) près de Novorossiisk, indique Bloomberg, citant des sources.
C’est la première attaque contre un pétrolier près du TCK après près de trois semaines d’accalmie, note l’agence. Ce qui s’est produit augmente les risques pour le fonctionnement stable du consortium, écrit Bloomberg.

Le président français Emmanuel Macron a déclaré jeudi que les forces navales du pays avaient intercepté un pétrolier lors de son passage près des côtes de Sicile, selon Reuters.
Selon lui, il s’agissait d’une nouvelle opération de la France contre la flotte fantôme que la Russie utilise pour transporter du pétrole et du gaz en contournant les sanctions occidentales.

Les forces armées iraniennes ont ouvert un feu d'avertissement tard dans la soirée du jeudi 28 mai sur quatre navires commerciaux dans la région du détroit d'Ormuz, a rapporté l'agence d'information locale Mehr, son message étant relayé par Al Jazeera. Il est mentionné que ces navires « essayaient de traverser le détroit sans coordination ».

L’Iran a repris, samedi, des attaques de missiles et de drones contre des alliés des États-Unis dans la région du golfe Persique, après sept nuits consécutives de frappes américaines visant des installations militaires et logistiques sur le territoire iranien, selon Reuters.
La dernière escalade est intervenue une semaine après l’effondrement du fragile accord de cessez-le-feu, augmentant le risque d’un retour à un conflit plus large et de nouvelles perturbations des approvisionnements en hydrocarbures dans la région.

Le transport maritime par le détroit d'Ormuz s'est pratiquement arrêté jeudi 9 juillet — après que les États-Unis ont frappé l'Iran une deuxième journée consécutive et que Donald Trump a annoncé la fin du cessez-le-feu avec Téhéran. C'est ce que rapporte Bloomberg. Cela pourrait nuire au redémarrage des approvisionnements en pétrole, indique Goldman Sachs.

Le président Donald Trump a déclaré dimanche que le détroit d’Ormuz reste ouvert au transport maritime commercial, tandis que les forces armées américaines ont affirmé qu’elles étaient prêtes à garantir la liberté de navigation, malgré la déclaration de l’Iran selon laquelle il fermerait cette voie vitale de transit du pétrole après l’échange de nouveaux frappes.

Les forces armées américaines ont lancé une série de frappes contre l’Iran, a indiqué le commandement central des États-Unis sur le réseau social X. Ces opérations ont suivi des attaques de l’Iran contre trois navires commerciaux traversant le détroit d’Ormuz.
Le commandement central des États-Unis a déclaré que les frappes visaient à attribuer la responsabilité des attaques contre la navigation commerciale. Les militaires ont décrit les actions de l’Iran comme non provoquées, dangereuses et constituant une violation flagrante du régime de cessez-le-feu.

Après que, dans la nuit du 7 juillet, le pétrolier-citerne de GNL qatari chargé a été la cible d’une attaque dans la zone du détroit d’Ormuz, un autre navire commercial a subi des dommages lors de son passage dans ce couloir maritime, indique Bloomberg, citant une source familiarisée avec la situation.
D’après les informations fournies par l’interlocuteur de l’agence, il s’agit d’un pétrolier transportant du brut, naviguant sous pavillon saoudien. L’agence n’a pas souhaité divulguer de détails sur cet incident, notamment l’ampleur des dommages, ainsi que leur cause.

Les forces armées américaines ont repris les frappes contre des cibles en Iran mercredi soir, le 10 juin. "Ces frappes sont une réponse à l'agression injustifiée et continue de l'Iran", indique un message du Commandement central des forces armées américaines (CENTCOM) sur le réseau social X.
Selon les données du commandement, l'opération a commencé à 17h15, heure de la côte est des États-Unis (à 23h15 à Berlin). Peu avant cela, de nouvelles attaques contre l'Iran ont été annoncées par le président Donald Trump. Après les déclarations de Trump, le ministre de la Défense américain, Pete Hegseth, a également menacé Téhéran de nouvelles frappes, soulignant que l'objectif des attaques annoncées n'est pas de reprendre la guerre, mais de créer des conditions pour un accord, indique l'agence dpa.

Des drones ont attaqué trois tankers au large de la côte nord de la Turquie, a rapporté jeudi 28 mai, l'agence Reuters citant la société maritime Tribeca. Selon l'agence, le tanker James II, naviguant sous le pavillon des Palaos, a été attaqué à 80 km au nord de la région de Turkeli en mer Noire. Les tankers Altura et Velora, qui naviguaient sous le pavillon de la Sierra Leone, ont également été touchés. Il est précisé qu'ils ont été attaqués lors du transfert de cargaison d'un navire à l'autre.

Les prix du pétrole ont baissé au cours des échanges asiatiques de ce vendredi et continuent de progresser vers une troisième baisse hebdomadaire consécutive : l’amélioration du transport maritime via le détroit d’Ormuz et l’optimisme concernant un accord de paix entre les États-Unis et l’Iran l’emportent sur les inquiétudes apparues après l’attaque d’un navire cargo au large d’Oman.

L'armée américaine, qui surveille le respect du blocus du détroit d'Ormuz, a frappé un navire sous pavillon de Gambie se dirigeant vers un port iranien dans le golfe d'Oman. Cela a été rapporté dimanche 30 mai par le Commandement central des forces armées du pays (CENTCOM).
On dit que le navire Lian Star transitait dans les eaux internationales en direction d'un port en Iran. L'armée américaine a "fait plus de 20 avertissements", informant l'équipage "de la violation du blocus américain". "Un avion américain a endommagé le navire en tirant un missile Hellfire dans la salle des machines après que l'équipage de Lian Star n'ait pas obéi aux exigences. Le navire ne se dirige plus vers l'Iran", indique un communiqué de CENTCOM.

Les services de sécurité russes (RF) ont interdit le passage des navires par le canal maritime Azovo-Donskoï, après une vaste attaque de drones ukrainiens contre des navires en mer d’Azov. Il s’agit de l’artère maritime qui relie la rivière Don à la mer d’Azov. C’est ce qu’a indiqué vendredi, le 10 juillet, l’agence Reuters, citant trois sources dans le secteur de l’exportation de céréales depuis la Russie.

Le détroit de La Manche voit passer le premier tanker de la "flotte fantôme" russe après l'interception par le Royaume-Uni du navire Smyrtos. Le tanker Forwarder, sous pavillon russe et figurant sur les listes de sanctions du Royaume-Uni, de l'UE, des États-Unis, du Canada, de la Suisse, de l'Ukraine et d'autres pays, poursuit sa route vers le sud à travers le détroit, rapporte jeudi 18 juin, The Insider.

L'Irak et les Émirats accélèrent leurs plans pour étendre les pipelines afin de compenser les capacités perdues à cause de la fermeture du détroit d'Ormuz, alors que de nouvelles données montrent leur forte dépendance au Golfe persique. C'est ce qu'écrit CNBC.
La semaine dernière, le cabinet des ministres irakien a approuvé des plans pour accélérer l'exportation de pétrole via le réseau de pipelines Kurdistan - Turquie, ce qui triplera les livraisons existantes, passant de 220 000 barils par jour à 770 000. Cette route mène au port méditerranéen turc de Ceyhan et devrait soutenir l'économie irakienne dépendante du pétrole, qui a représenté 53 % du PIB réel du pays en 2025, selon les données de la Banque mondiale.

En Russie, dans le contexte de la guerre en cours contre l'Ukraine, la tension sur le marché des combustibles augmente. La pression s'intensifie de plusieurs côtés : les frappes régulières des drones ukrainiens sur l'infrastructure pétrolière réduisent les capacités de raffinage, tandis que l'instabilité au Moyen-Orient et les risques autour du détroit d'Ormuz influencent les prix mondiaux. De plus, la saison estivale des vacances approche - période de hausse traditionnelle de la demande de combustibles, ce qui pousse encore plus les prix vers le haut, notent les experts.