$BTC 🇷🇺🇺🇸 La Russie vient de perdre une autre raffinerie, et on dirait que cela va bientôt se refléter dans votre station-service locale.
Des drones ukrainiens ont frappé ce soir la raffinerie de pétrole russe de Iaroslavl, la mettant à feu. Encore une de moins.
La moitié des 6 plus grandes usines de diesel de Russie a désormais été mise hors service ou a vu sa production réduite ce seul mois, Kirishi étant totalement à l’arrêt, tandis que NORSI et Volgograd tournent à environ un quart de leur capacité.
Voici la partie qui déroute : l’Amérique produit déjà beaucoup de carburant par ses propres moyens, mais cela ne veut pas dire que les Américains sont à l’abri de ce qui se passe en Russie.
Le diesel est un produit échangé à l’échelle mondiale. Quand les exportations russes s’effondrent, des acheteurs comme la Turquie et le Brésil ne se contentent pas de s’en passer : ils vont faire leurs achats ailleurs, et « ailleurs » signifie de plus en plus les fournisseurs américains.
La Turquie est un exemple assez clair. La Russie fournissait environ 85 % de son diesel importé l’an dernier, mais cette part s’est effondrée à quelque 20 %, des barils américains et indiens comblant le manque.
Le problème, c’est que les raffineries américaines tournent déjà,
#worldnews depuis un moment, à plein régime, autour de 97 % à 98 % d’utilisation : il n’y a donc pas d’énorme marge de capacité disponible en réserve pour absorber une vague de demandes étrangères supplémentaires.
Cette demande entre simplement en concurrence pour les mêmes volumes de pétrole et fait monter les prix.
Les marges du diesel aux États-Unis ont déjà bondi jusqu’à des niveaux record, et si la pression continue de s’abattre sur le raffinage russe, elle ne restera pas sagement contenue à l’intérieur du pays.
Produisez votre propre carburant si vous voulez. Si le produit s’échange sur un marché mondial, les problèmes du monde finissent quand même par se retrouver dans votre prix à la pompe.
Sources : Atlantic Council, The Atlantic, , Reuters, PolitiFact