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LuckyGenie
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LE GÉANT AUTOMOBILE ALLEMAND AU BORD DU GOUFFRE ? VOLKSWAGEN PERD DES MILLIARDS ! Moins 5,82 milliards d’euros en un seul trimestre ! 📉 Mais il y a un détail important : une part significative de cette perte n’est pas liée à une sortie directe d’argent, mais à une dépréciation comptable des actifs de Porsche de 6,4 milliards d’euros. Il s’agit d’une baisse de valeur des actifs, et non du transfert d’une telle somme depuis le compte de l’entreprise. Cependant, les problèmes de Volkswagen ne s’arrêtent pas là : les ventes chutent, le marché chinois devient de plus en plus difficile et la concurrence s’intensifie. À l’horizon — une réduction massive des emplois, des problèmes de charge des usines et une prévision de rentabilité opérationnelle ne dépassant pas 1 %. 🎩 Le Bon Djinn demande : s’agit-il de difficultés temporaires ou du début du déclin de l’industrie automobile allemande ? Volkswagen pourra-t-elle retrouver sa position d’antan ? 🔥 Abonnez-vous au Bon Djinn — ici, nous discutons des événements qui changent le monde !#LuckyGenie #Volkswagen #Porsche #AutoIndustry #Germany #china #Économie
LE GÉANT AUTOMOBILE ALLEMAND AU BORD DU GOUFFRE ? VOLKSWAGEN PERD DES MILLIARDS !

Moins 5,82 milliards d’euros en un seul trimestre ! 📉 Mais il y a un détail important : une part significative de cette perte n’est pas liée à une sortie directe d’argent, mais à une dépréciation comptable des actifs de Porsche de 6,4 milliards d’euros. Il s’agit d’une baisse de valeur des actifs, et non du transfert d’une telle somme depuis le compte de l’entreprise.

Cependant, les problèmes de Volkswagen ne s’arrêtent pas là : les ventes chutent, le marché chinois devient de plus en plus difficile et la concurrence s’intensifie.

À l’horizon — une réduction massive des emplois, des problèmes de charge des usines et une prévision de rentabilité opérationnelle ne dépassant pas 1 %.

🎩 Le Bon Djinn demande : s’agit-il de difficultés temporaires ou du début du déclin de l’industrie automobile allemande ? Volkswagen pourra-t-elle retrouver sa position d’antan ?

🔥 Abonnez-vous au Bon Djinn — ici, nous discutons des événements qui changent le monde !#LuckyGenie

#Volkswagen #Porsche #AutoIndustry #Germany #china #Économie
Volkswagen répond à Tesla et Xiaomi Volkswagen a présenté pour la première fois la ID.Unyx 09, son deuxième véhicule électrique développé en collaboration avec la société chinoise Xpeng. Dans sa version la plus élevée, le modèle disposera de 503 chevaux, d’une autonomie allant jusqu’à 730 km, d’un toit panoramique et de phares projecteurs. La présentation complète et la démonstration de l’habitacle auront lieu plus tard. Avec ce mouvement, Volkswagen cherche à renforcer sa position sur le marché concurrentiel des véhicules électriques face à Tesla et à d’autres rivaux. On estime que le prix de départ de la ID.Unyx 09 tournera autour de 33 000 dollars. Et comment cela affectera-t-il la concurrence sur le marché européen ? 🤔 Selon toi, quel impact ce modèle aura-t-il sur le marché ? 🔥 Potentiel de croissance ! 💎 C’est une bonne opportunité 😱 Cela pourrait intensifier la concurrence 🪙 #Volkswagen #Tesla #XiaomiMobile #VehiculosElectricos #Inversiones $TSLAB
Volkswagen répond à Tesla et Xiaomi

Volkswagen a présenté pour la première fois la ID.Unyx 09, son deuxième véhicule électrique développé en collaboration avec la société chinoise Xpeng. Dans sa version la plus élevée, le modèle disposera de 503 chevaux, d’une autonomie allant jusqu’à 730 km, d’un toit panoramique et de phares projecteurs. La présentation complète et la démonstration de l’habitacle auront lieu plus tard.

Avec ce mouvement, Volkswagen cherche à renforcer sa position sur le marché concurrentiel des véhicules électriques face à Tesla et à d’autres rivaux. On estime que le prix de départ de la ID.Unyx 09 tournera autour de 33 000 dollars. Et comment cela affectera-t-il la concurrence sur le marché européen ?

🤔 Selon toi, quel impact ce modèle aura-t-il sur le marché ?

🔥 Potentiel de croissance !

💎 C’est une bonne opportunité

😱 Cela pourrait intensifier la concurrence

🪙 #Volkswagen #Tesla #XiaomiMobile #VehiculosElectricos #Inversiones $TSLAB
Volkswagen est considéré comme l'un des fabricants de voitures les plus célèbres au monde, combinant qualité allemande, technologie moderne et accessibilité. La société a été fondée en 1937 en Allemagne, et son objectif principal était de produire une "voiture pour le peuple" qui serait accessible à tous, ce qui reflète le sens de son nom en allemand (Volkswagen) #Volkswagen $BTC {spot}(BTCUSDT) $BNB {spot}(BNBUSDT) $ETH {spot}(ETHUSDT)
Volkswagen est considéré comme l'un des fabricants de voitures les plus célèbres au monde, combinant qualité allemande, technologie moderne et accessibilité. La société a été fondée en 1937 en Allemagne, et son objectif principal était de produire une "voiture pour le peuple" qui serait accessible à tous, ce qui reflète le sens de son nom en allemand (Volkswagen)
#Volkswagen
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$ZEN #Volkswagen a fait sortir 100 moutons vers la plus grande centrale solaire de son usine, au lieu des tondeuses à gazon La centrale photovoltaïque de 18,3 MW est considérée comme l’une des plus grandes installations solaires de ce type en Europe, située directement sur le territoire d’un site industriel. Par temps clair, elle peut fournir à l’usine toute l’électricité nécessaire, et, sur une année, elle couvre environ un quart de ses besoins. On a décidé d’abandonner la tonte mécanique au profit du pâturage naturel. D’ici l’automne, les moutons resteront sur le site de la centrale sous la surveillance d’éleveurs, afin de maintenir la hauteur requise de la végétation sans recourir à la machinerie. $ZEN {spot}(ZENUSDT) $ADA
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#Volkswagen a fait sortir 100 moutons vers la plus grande centrale solaire de son usine, au lieu des tondeuses à gazon

La centrale photovoltaïque de 18,3 MW est considérée comme l’une des plus grandes installations solaires de ce type en Europe, située directement sur le territoire d’un site industriel. Par temps clair, elle peut fournir à l’usine toute l’électricité nécessaire, et, sur une année, elle couvre environ un quart de ses besoins.

On a décidé d’abandonner la tonte mécanique au profit du pâturage naturel. D’ici l’automne, les moutons resteront sur le site de la centrale sous la surveillance d’éleveurs, afin de maintenir la hauteur requise de la végétation sans recourir à la machinerie.
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