La startup tecnológica TravelX está ayudando a una aerolínea argentina a ofrecer boletos NFT a sus clientes, y la firma espera que un puñado de otras aerolíneas adopten este modelo para fin de año.
Los clientes de Flybondi, con sede en Buenos Aires, ahora tienen la opción de activar versiones NFT de sus boletos, que les permiten realizar un cambio de nombre en la reserva o transferir el boleto a otra persona.
La nueva característica permite a las empresas que compran billetes, por ejemplo, decidir quién de sus empleados viajará más adelante.
"Lo que creemos es que esto se convertirá en el nuevo estándar", dijo a Blockworks el director de productos, Alejandro Nardi. “Si piensas en la industria de viajes, es la única en la que compras un activo pero no eres el verdadero propietario de ese activo. Eso es básicamente lo que estamos cambiando dentro de la industria”.
La tecnología de TravelX, llamada NFTicket, utiliza blockchain Algorand. La directora ejecutiva de la Fundación Algorand, Staci Warden, dijo en un comunicado que la tecnología, que integra reglas relacionadas con los tickets en el contrato inteligente, "probablemente represente el mayor caso de uso de NFT de servicios públicos que hemos visto".
Las capacidades más nuevas de Flybondi se producen después de que la aerolínea lanzara en septiembre pasado su NFTicket Marketplace. Flybondi se conectó al mercado en ese momento, poniendo los boletos a disposición para la tokenización como una especie de prueba de concepto. Aproximadamente el 1% de los billetes de Flybondi vendidos mensualmente fueron tokenizados.
Pero a partir de la semana pasada, cada boleto que vende Flybondi está tokenizado y integrado directamente en la infraestructura de la plataforma en línea de Flybondi, según TravelX, que tiene su sede en Miami.
El director ejecutivo de Flybondi, Mauricio Sana, dijo en un comunicado que el nuevo método de distribución de boletos aumentará la eficiencia, reduciendo los costos de servicio al cliente de la aerolínea y aumentando sus ingresos.
Bryan DiSanto, director de marketing y marca Web3 del estudio de juegos InfiniGods, dijo que los nuevos billetes de avión son importantes para ampliar la adopción de NFT y añadió que dichos esfuerzos pueden ayudar a las aerolíneas a generar lealtad.
"Durante décadas, las aerolíneas han dictado términos y reglas de viaje estrictos, de una manera que yo consideraría injustamente restrictiva", dijo Disanto a Blockworks. "Esto representa un gran paso en la dirección del empoderamiento y la flexibilidad del consumidor".
Cómo funciona
Los ejecutivos de TravelX intentaron asegurarse de que no hubiera fricciones para los viajeros de Flybondi.
Un cliente compra un billete en el sitio web de la aerolínea con tarjeta de crédito. Luego recibirán un correo electrónico de confirmación. Un segundo correo electrónico comparte un enlace para activar lo que la aerolínea llama Ticket 3.0, el nombre de cara al usuario de la tecnología NFTicket.
Cada usuario crea una cuenta asociada a una dirección de Algorand. Sin embargo, el viajero no obtiene sus claves privadas y debe utilizar la plataforma para modificar o transferir billetes.
Flybondi se mantiene alejado intencionalmente de las marcas relacionadas con las criptomonedas y blockchain para evitar alienar a las personas intimidadas por la tecnología.
"Desde la perspectiva del usuario, es [Ticket] 3.0", dijo Nardi. "Aquí no existe Algorand, no existe blockchain, no existe MetaMask".
Una vez que los viajeros tienen una cuenta, pueden pagar una tarifa (que asciende a 282 pesos argentinos (alrededor de 1,34 dólares) durante una demostración de TravelX con Blockworks) para cambiar el nombre del billete o transferirlo a otra persona. FlyBondi cobra un porcentaje de cada tarifa de transacción secundaria.
Esta solicitud alerta a la aerolínea y a Algorand. El billete se puede transferir en minutos.
De manera similar a como funcionan los boletos electrónicos hoy en día, explicaron los ejecutivos de TravelX, es posible que un boleto NFT no pueda transferirse dentro de un cierto período de tiempo antes de la salida, dependiendo de las regulaciones de cada país.
Entre el 10% y el 15% de los clientes de Flybondi habían activado inicialmente las capacidades NFT de sus billetes. TravelX dice que esperan que ese número aumente al 90% una vez que incluyan el enlace de activación como parte del correo electrónico de confirmación.
"Esta es la primera aerolínea", dijo Nardi. "Realmente quieren ir paso a paso y no quieren crear confusión entre sus clientes".
¿Que sigue?
En las próximas semanas, los viajeros de Flybondi podrán revender sus boletos NFT a través de las cuentas Ticket 3.0, dijo el director ejecutivo de TravelX, Juan Pablo Lafosse.
"Se publicará en un mercado secundario que hemos creado", dijo a Blockworks. "Cualquiera podrá comprar y vender billetes de otras personas, no sólo de la aerolínea".
FlyBondi recibirá una parte del aumento de precio de cada transacción de reventa.
Los ejecutivos de TravelX dijeron que se han reunido con aproximadamente otras 70 aerolíneas (en Europa, América Latina, Estados Unidos, Asia y África) sobre la tecnología NFTickets. Se espera que la mayoría de las aerolíneas de bajo costo en todo el mundo adopten el modelo en los próximos 12 a 18 meses.
“Si el experimento de Flybondi es bien recibido y crea oportunidades, me imagino que veremos a una gran aerolínea hacer lo mismo en poco tiempo para acaparar los titulares y obtener la ventaja de ser el primero en actuar en la industria para ganar lealtad y preferencia de grupos más amplios de personas. viajeros”, dijo DiSanto.
Es probable que la burocracia esté frenando a algunas de las aerolíneas tradicionales más grandes, dijo Nardi. Estas empresas también han compartido su preocupación por la pérdida de ingresos relacionada con sanciones por no presentarse, por ejemplo.
"Pero una vez que comprendan que pueden ofrecer a los clientes un mejor producto, podrán aumentar la demanda, ya que están desbloqueando muchos casos de uso que en este momento están restringidos", agregó el líder de producto de TravelX. "Los primeros usuarios mostrarán los datos y cómo estos aportan valor no sólo a los clientes, sino también a las aerolíneas".
