Dos empresas, con las dos manos de la misma persona sujetándolas, y el analista dice que la probabilidad de la fusión supera el ochenta por ciento.
Dan Ives de Wedbush considera que la posibilidad de que Tesla y SpaceX se fusionen en un plazo de un año y medio es superior al ochenta por ciento; la valoración de la empresa resultante podría convertirse en la primera del mundo. Su planteamiento apareció en un debate sobre si el mercado alcista de la inteligencia artificial puede o no continuar. El motivo de la discusión fue que las acciones de semiconductores se han retirado desde sus máximos en alrededor de un diecinueve por ciento, mientras que el S&P 500 está a solo un 2,6 por ciento de su récord.
Su razonamiento es que ambas empresas están compartiendo el mismo conjunto de tecnologías y la infraestructura de datos. Una fusión permitiría a los inversores apostar, con una sola acción, tanto por las ambiciones de inteligencia artificial de Tesla como por el negocio de cohetes y satélites de SpaceX.
También describió como el premio más grande de la industria la inteligencia artificial del mundo físico—es decir, la conducción autónoma y los robots—y sostuvo que la demanda de chips supera a la oferta en aproximadamente trece veces. Ese desfase se mantendría durante varios años.
No explicó cómo se estructuraría la operación ni cuándo votarían los accionistas. Encajar en una misma “cáscara” a una empresa automotriz que cotiza en bolsa y a una empresa de cohetes que no cotiza, y cómo lo verían los reguladores: eso lo dejó al tiempo.
Hay otro detalle que se puede pasar por alto con facilidad: desde su salida a bolsa en junio, la cotización de SpaceX ha sido muy volátil. Por eso, la estabilidad de la valoración tras la fusión resulta, en comparación con el rendimiento por separado de ambas, algo que vale la pena vigilar.
Las ventajas de una fusión se pueden calcular; los costos, en cambio, habrá que esperar a que los reguladores les pongan precio.
#特斯拉 #并购
Dan Ives de Wedbush considera que la posibilidad de que Tesla y SpaceX se fusionen en un plazo de un año y medio es superior al ochenta por ciento; la valoración de la empresa resultante podría convertirse en la primera del mundo. Su planteamiento apareció en un debate sobre si el mercado alcista de la inteligencia artificial puede o no continuar. El motivo de la discusión fue que las acciones de semiconductores se han retirado desde sus máximos en alrededor de un diecinueve por ciento, mientras que el S&P 500 está a solo un 2,6 por ciento de su récord.
Su razonamiento es que ambas empresas están compartiendo el mismo conjunto de tecnologías y la infraestructura de datos. Una fusión permitiría a los inversores apostar, con una sola acción, tanto por las ambiciones de inteligencia artificial de Tesla como por el negocio de cohetes y satélites de SpaceX.
También describió como el premio más grande de la industria la inteligencia artificial del mundo físico—es decir, la conducción autónoma y los robots—y sostuvo que la demanda de chips supera a la oferta en aproximadamente trece veces. Ese desfase se mantendría durante varios años.
No explicó cómo se estructuraría la operación ni cuándo votarían los accionistas. Encajar en una misma “cáscara” a una empresa automotriz que cotiza en bolsa y a una empresa de cohetes que no cotiza, y cómo lo verían los reguladores: eso lo dejó al tiempo.
Hay otro detalle que se puede pasar por alto con facilidad: desde su salida a bolsa en junio, la cotización de SpaceX ha sido muy volátil. Por eso, la estabilidad de la valoración tras la fusión resulta, en comparación con el rendimiento por separado de ambas, algo que vale la pena vigilar.
Las ventajas de una fusión se pueden calcular; los costos, en cambio, habrá que esperar a que los reguladores les pongan precio.
#特斯拉 #并购
