📰 La NOAA eleva a más del 90% la probabilidad de que aparezca El Niño durante el otoño y el invierno. Además, la probabilidad de que en el cuarto trimestre se dé el El Niño más fuerte desde 1950 también sube hasta el 69%. Lo más llamativo es que Morgan Stanley advierte que la crisis alimentaria mundial podría estallar en 2027, y que la próxima presión inflacionaria quizá se vea primero en los estantes de los supermercados.
🔥 Esta vez los problemas no son solo meteorológicos. La guerra en Oriente Medio impulsa los costos de la energía y de los fertilizantes; mientras que la situación en Ucrania y Rusia afecta la exportación de alimentos por el mar Negro. Algunas zonas productoras incluso pueden aumentar su superficie sembrada y su producción, pero los granos quizá no puedan salir por ataques a puertos o por interrupciones en el transporte.
💡 El canal de Panamá también es clave. La sequía hace que baje el nivel del agua, lo que limita la carga por embarcación y el número de tránsitos diarios. Los buques de energía con alto valor pueden pagar entre 1 millón y 5 millones de dólares para comprar prioridad de paso. Los barcos de alimentos no pueden asumir ese costo y, por tanto, deben rodear el Cabo de Buena Esperanza; el trayecto pasa de unos 30 días a unos 50 días.
👀 La verdad es que este efecto no se reflejará de inmediato en los datos de producción. La reducción del aceite de palma podría tardar 8 a 10 meses desde que se agrave la sequía. El algodón y la caña de India también solo podrán verificarse hacia el tramo final de la temporada de procesamiento. El pico de El Niño suele ocurrir entre noviembre y diciembre, y el impacto puede prolongarse hasta mediados del próximo año o incluso más.
🤔 Si la disminución de la producción de alimentos, los costos de la energía y la congestión en el transporte se mantienen al mismo tiempo, ¿vigilarías primero los precios de los alimentos o te preocuparía más el cambio en el crudo y las tarifas de flete?
#厄尔尼诺 #全球粮食 #供应链 #economía macro
🔥 Esta vez los problemas no son solo meteorológicos. La guerra en Oriente Medio impulsa los costos de la energía y de los fertilizantes; mientras que la situación en Ucrania y Rusia afecta la exportación de alimentos por el mar Negro. Algunas zonas productoras incluso pueden aumentar su superficie sembrada y su producción, pero los granos quizá no puedan salir por ataques a puertos o por interrupciones en el transporte.
💡 El canal de Panamá también es clave. La sequía hace que baje el nivel del agua, lo que limita la carga por embarcación y el número de tránsitos diarios. Los buques de energía con alto valor pueden pagar entre 1 millón y 5 millones de dólares para comprar prioridad de paso. Los barcos de alimentos no pueden asumir ese costo y, por tanto, deben rodear el Cabo de Buena Esperanza; el trayecto pasa de unos 30 días a unos 50 días.
👀 La verdad es que este efecto no se reflejará de inmediato en los datos de producción. La reducción del aceite de palma podría tardar 8 a 10 meses desde que se agrave la sequía. El algodón y la caña de India también solo podrán verificarse hacia el tramo final de la temporada de procesamiento. El pico de El Niño suele ocurrir entre noviembre y diciembre, y el impacto puede prolongarse hasta mediados del próximo año o incluso más.
🤔 Si la disminución de la producción de alimentos, los costos de la energía y la congestión en el transporte se mantienen al mismo tiempo, ¿vigilarías primero los precios de los alimentos o te preocuparía más el cambio en el crudo y las tarifas de flete?
#厄尔尼诺 #全球粮食 #供应链 #economía macro
