**Tesla** presenta el Roadster de segunda generación, cuya salida se retrasó en varias ocasiones, el 1 de octubre.
En medio de una caída de aproximadamente 20% en el precio de las acciones desde este año y de una reducción notable del margen operativo.
Se presta atención a si el “evento para captar la atención” preparado por el CEO de Tesla, Elon Musk, será un impulso que permita superar la presión sobre los resultados.
Puntos clave
El día de presentación oficial del Roadster, que se dio a conocer por primera vez en 2017 y que en un momento llegó a prometerse para 2020 en India, se ha confirmado para el 1 de octubre.
El consenso de analistas de Wall Street fija un precio objetivo de alrededor de 397 dólares, pero las opiniones individuales oscilan entre 125 y 600 dólares, lo que refleja una disparidad extrema de criterios.
Aunque los ingresos del segundo trimestre marcaron un máximo histórico, el margen operativo cayó hasta 1,4%.
Roadster de Tesla, por fin confirmada la fecha de presentación
La cuenta oficial de X de Tesla publicó un teaser el 12 de septiembre, indicando el 1 de octubre con la frase “Go for launch”,
y compartió una imagen.
Musk confirmó de nuevo el calendario unos minutos después con una respuesta breve.
Después, Tesla envió invitaciones para un evento de showcase en Waco, Texas,
dirigidas a quienes reservaron el Roadster.
En la página web oficial del Roadster aparece actualmente un reloj de cuenta atrás, pero,
el precio del vehículo, las especificaciones detalladas y el momento de inicio de las entregas aún no se han revelado.
La atención del mercado se centra en unas especificaciones elegidas por los ingenieros de SpaceX (SpaceX),
los impulsores de cohete de gas frío (motores de propulsión). Este equipo, cuyo objetivo es despegar el vehículo desde el suelo,
se destaca como un elemento clave para diferenciar al Roadster de los superdeportivos eléctricos existentes.
En el evento de presentación, Musk ha afirmado que, sea lo que sea lo que aparezca en el evento de estreno, la producción real a gran escala tardará al menos entre 12 y 18 meses tras el anuncio.
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Acciones de Tesla, el “catalizador” que llevaba tiempo esperando
Los inversores afrontan un día de debut con un precio de las acciones en declive. El cierre de Tesla del 15 de septiembre fue de 360,45 dólares.
En la plataforma de mercados de predicción Polymarket, la probabilidad de que la entrega del Roadster se complete antes de fin de año (31 de diciembre)
se fijó en 4,5% y el volumen de operaciones se quedó en unos 1.019 dólares.
La visión de Wall Street es positiva, por encima del mercado de apuestas. Los 43 analistas consideran el consenso de la cotización objetivo de Tesla
en 396,94 dólares, lo que supone aproximadamente un 8% por encima del precio actual de la acción.
No obstante, las cotizaciones individuales oscilan desde un mínimo de 125 dólares hasta un máximo de 600 dólares, lo que muestra con claridad
qué tan grande es la división de opiniones en torno a la valoración de la empresa Tesla.
Los últimos resultados explican esta brecha. Tesla registró un máximo histórico con ingresos de 28.400 millones de dólares en el segundo trimestre, pero,
el margen operativo bajó de 4,1% a 1,4% interanual.
El resultado fue un aumento del 47% en los costes operativos debido a inversiones relacionadas con la inteligencia artificial (IA) y el robotaxi.
Al final, el anuncio del Roadster cayó justo en el momento en que se necesitaba con urgencia una nueva historia de crecimiento.
Musk, en el All-In Summit,
dijo: “No está garantizado que salga bien, pero sí que la emoción está garantizada”, y,
también mencionó que se necesita público en el lugar para demostrar que las escenas del evento no son un video sintético de IA.
El “retraso eterno” del Roadster que lleva prolongándose desde 2017
Algunos analistas creen que este show no es solo para generar expectación, sino que es una elección inevitable surgida del marco competitivo.
Los hiperautos eléctricos que presentan Rimac, Pininfarina y Yangwang, filial de BYD,
Señalan que la aceleración que permite pasar de 0 a 100 km/h en menos de 2 segundos ya se ha convertido en “un terreno cotidiano”.
Un periodista especializado en automóviles evaluó que en esta situación, Tesla
no tiene más opción que apuntar a un terreno que la competencia no puede imitar fácilmente.
Tesla abandonó en sus inicios la idea del Roadster que usaría piezas del Model S,
han hecho que el enfoque se incline hacia hiperautos de fibra de carbono con un diseño completamente nuevo.
La historia de la espera se remonta a 9 años. Tras el primer anuncio en 2017, algunos clientes dejaron un depósito de 50.000 dólares, pero,
todavía no se ha entregado ni un solo vehículo. Sobre este retraso, el CEO de OpenAI, Sam Altman (Sam Altman),
también llegó a expresar abiertamente su queja.
Este calendario de presentación es el cuarto del año. Partió del plan de presentación del 1 de abril,
se pospuso una vez a finales de abril, luego se retrasó de nuevo a junio y también se canceló el plan de agosto.
El 1 de octubre es la nueva fecha fijada después de todos esos cambios.
El punto es si el Roadster se traducirá realmente en producción y resultados,
o si se quedará, una vez más, en otro “show al estilo Musk”; las cuentas de margen de Wall Street darán la pista.
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