Las tarifas de los petroleros de repente han alcanzado niveles exagerados. La ruta de referencia VLCC de Oriente Medio a China ya está cerca de 800.000 dólares de ingreso diario por día, un máximo histórico, y en solo dos meses se ha duplicado con creces. El alquiler por viaje único desde el Golfo de EE. UU. hacia Asia también ha subido hasta aproximadamente 29,5 millones de dólares, sin contar todavía el riesgo de guerra y los costos por demoras. La razón principal es que han disminuido los buques dispuestos a cruzar el estrecho de Ormuz, lo que comprime aún más la capacidad.

Mi impresión es que, a corto plazo, es difícil que esta ola de fletes altos se enfríe rápidamente, porque el desvío alarga la distancia y los buques realmente utilizables seguirán estando relativamente escasos.