Según Jiemian News, el Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información de China y la Administración Estatal para la Regulación del Mercado de China emitieron conjuntamente el 7 de septiembre una circular para estandarizar cómo los fabricantes de automóviles pagan a los proveedores y gestionan los plazos de pago. La circular indica que los plazos de pago deben comenzar desde la fecha en que un proveedor entrega bienes, proyectos o servicios y pasa la aceptación, y que la aceptación de materiales de producción como piezas, en general, debe completarse dentro de tres días laborables, o dentro de cinco días laborables para piezas funcionales que requieren pruebas de instalación en vehículos. También alienta los pagos en efectivo y señala que los fabricantes de automóviles no deben obligar ni forzar indirectamente a los proveedores a aceptar letras de aceptación bancaria, letras de aceptación comercial o letras de la cadena de suministro en lugar de efectivo. Los ministerios indicaron que la medida responde a las preocupaciones de que los períodos de pago excesivamente largos a los proveedores han aumentado la presión sobre ellos y han afectado la estabilidad de la cadena de suministro; en junio de 2025, 17 fabricantes de automóviles clave se comprometieron públicamente a mantener los plazos de pago dentro de los 60 días.
La Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM) dijo que los datos aduaneros mostraron que China exportó 1,092 millones de vehículos completos en julio de 2026, un 57,5% más interanual, con un valor de exportación de 18,98 mil millones de dólares, un 60,4% más. De enero a julio, las exportaciones de vehículos completos sumaron 6,399 millones de unidades, un 53,7% más, con un valor de exportación de 110,78 mil millones de dólares, un 54,9% más. Las importaciones en julio cayeron un 12,8% interanual hasta 43.000 vehículos, mientras que el valor de las importaciones bajó un 15,5% hasta 2,12 mil millones de dólares. De enero a julio, las importaciones totalizaron 244.000 vehículos, un 10,9% menos, con el valor de las importaciones un 18,0% menor hasta 11,56 mil millones de dólares.
El secretario general de la Asociación China de Automóviles de Pasajeros, Cui Dongshu, dijo que 31 modelos 100% eléctricos recortaron precios entre enero y agosto de 2026, 33 menos que un año antes. Dijo que 100 modelos recortaron precios durante ese periodo, 36 menos que un año antes, y que el recorte de precio promedio para los vehículos de nuevas energías fue del 11,5% entre enero y agosto y del 17,8% en agosto. Por su parte, Hongmeng Zhixing dijo que el Aito M6 ha entregado más de 50.000 unidades desde su lanzamiento, mientras que Tesla dijo que ofrece incentivos en efectivo por tiempo limitado de al menos 5.000 yuanes en los vehículos de inventario del Model 3 y de 10.000 yuanes en los del inventario del Model Y hasta el 30 de septiembre de 2026. Jaguar Land Rover China dijo que no tiene planes de optimización organizativa en China pese a los reportes de despidos globales, y Dongfeng Motor dijo que su subsidiaria Shenlong Automobile aumentó el capital registrado a 8,818 mil millones de yuanes desde 7 mil millones de yuanes.