#Las exportaciones de petróleo de Arabia Saudita caen a su precio más bajo en 9 años y el precio del crudo se dispara
Las exportaciones de petróleo crudo observables de Arabia Saudita en agosto se redujeron a aproximadamente 3 millones de barriles por día, el nivel más bajo desde que hay registros en 2017. Esto indica que el reciente aumento de los precios del petróleo no se debe solo a factores emocionales, sino también a impedimentos en el transporte físico. Los datos de seguimiento de embarcaciones muestran que las exportaciones en febrero fueron de alrededor de 7,3 millones de barriles por día; el 3 de septiembre, el crudo Brent aún se mantenía cerca de los 95 dólares por barril. La causa principal es el aumento del riesgo en la ruta de Ormuz y la ruta marítima del Mar Rojo: desviar el trayecto hacia África incrementaría la distancia, los costos de flete y los gastos de seguro. En su informe de agosto, la EIA estima que el inventario mundial promedio diario disminuirá en 3,8 millones de barriles en el tercer trimestre; si las exportaciones se recuperan más lentamente de lo esperado, los costos energéticos podrían seguir trasladándose a la inflación y a las ganancias empresariales. A continuación, se debe observar el volumen de exportación de septiembre, los incidentes en las rutas, el precio del Brent y la actualización de la EIA del 9 de septiembre.
Este artículo se proporciona solo para fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.
Las exportaciones de petróleo crudo observables de Arabia Saudita en agosto se redujeron a aproximadamente 3 millones de barriles por día, el nivel más bajo desde que hay registros en 2017. Esto indica que el reciente aumento de los precios del petróleo no se debe solo a factores emocionales, sino también a impedimentos en el transporte físico. Los datos de seguimiento de embarcaciones muestran que las exportaciones en febrero fueron de alrededor de 7,3 millones de barriles por día; el 3 de septiembre, el crudo Brent aún se mantenía cerca de los 95 dólares por barril. La causa principal es el aumento del riesgo en la ruta de Ormuz y la ruta marítima del Mar Rojo: desviar el trayecto hacia África incrementaría la distancia, los costos de flete y los gastos de seguro. En su informe de agosto, la EIA estima que el inventario mundial promedio diario disminuirá en 3,8 millones de barriles en el tercer trimestre; si las exportaciones se recuperan más lentamente de lo esperado, los costos energéticos podrían seguir trasladándose a la inflación y a las ganancias empresariales. A continuación, se debe observar el volumen de exportación de septiembre, los incidentes en las rutas, el precio del Brent y la actualización de la EIA del 9 de septiembre.
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