Leapmotor (09863) ha publicado ventas por encima de 100.000 unidades durante dos meses consecutivos, mientras que Li Auto (02015) puso fin a una racha de tres meses de caídas en sus entregas en agosto. Aun así, sus acciones siguen débiles, y Seres (09927) ha perdido más del 70% desde su máximo, lo que subraya la opinión del fundador de Nio, William Li, del mes pasado, de que el mercado automovilístico de China ha entrado en su ronda final más brutal, según ETNet.

Li Auto entregó más de 37.000 vehículos en agosto, un 32% más que un año antes, pero su acción siguió cayendo hasta un mínimo de 52 semanas, junto con Seres, que vio caer sus ventas de agosto un 40%. Nio también alcanzó un mínimo de 52 semanas pese a haber logrado beneficios ajustados en el segundo trimestre, mientras que Leapmotor extendió su racha de pérdidas a siete sesiones.

El informe también destacó un cambio entre los modelos de batería eléctrica y los de autonomía extendida. Li Auto presentará el miércoles un nuevo MEGA de nueva generación, dirigido al segmento de furgonetas MPV familiares 100% eléctricas por encima de los 500.000 RMB. Xiaomi (01810) lanzará oficialmente el lunes su SUV de siete plazas, el YU7, mientras se desplaza de los vehículos 100% eléctricos hacia los vehículos de autonomía extendida.

BYD (01211) dijo que los vehículos 100% eléctricos representaron más del 58% de sus ventas de agosto, impulsados por su tecnología de carga rápida en toda su gama. Su SUV totalmente eléctrica de seis asientos Denza N8L, prevista para su lanzamiento este mes, competirá con la SUV 100% eléctrica de seis asientos i9 de Li Auto.

En el frente tecnológico, XPeng (09868) lanzó a finales del mes pasado su segundo modelo de VLA de segunda generación y planea implementarlo en los modelos Ultra y Ultra SE a partir de este mes. El artículo también mencionó especulaciones sobre el modelo de Seres y el de Doubao de ByteDance, al tiempo que señaló que la efectividad de la implementación de la IA en los coches aún debe ponerse a prueba.