#WTI原油突破85美元
Esta vez, cuando el precio del petróleo llegó a 85 dólares, creo que no se puede entender simplemente como “el crudo volvió a estar en modo alcista”.
Hoy, el WTI ya se ha situado por encima de 85 dólares durante la sesión, y el Brent incluso se acerca a los 91 dólares. El catalizador inmediato detrás de esto es que la situación en Oriente Medio se ha vuelto a intensificar; en particular, el mercado vuelve a poner precio al riesgo de transporte y de suministro a través del Estrecho de Ormuz.
Pero lo verdaderamente problemático en la operativa es que el precio del petróleo sube no solo por la demanda, sino también por una prima geopolítica.
Si la subida se debiera únicamente a la recuperación de la economía global y al aumento de la demanda, los 85 dólares no serían algo tan preocupante; pero si la subida proviene de temores sobre la cadena de suministro, entonces el impacto en el mercado es completamente distinto.
Cuando el petróleo está caro, también lo están el transporte, los productos químicos y los costos de la industria manufacturera; y al final podría volver a desencadenarse la inflación en un círculo.
Y ahora, además, el mercado ya está apostando de nuevo a una política de la Reserva Federal más restrictiva: por un lado, el petróleo sube; por el otro, las expectativas de recortes bajan. Esta combinación, en realidad, no resulta cómoda.
Así que lo que más me interesa no es tanto si “los 85 dólares pueden seguir subiendo hasta 90”, sino si el riesgo de suministro en el Estrecho de Ormuz puede realmente aliviarse.
En pocas palabras: ahora el petróleo sube por el riesgo. Si el riesgo sigue escalando, no es imposible que 90 dólares —incluso más— se vuelvan realidad; pero si se normaliza el transporte, la prima geográfica también podría caer muy rápido.
Seguir el petróleo en este momento es apostar por la tendencia, pero el costo que se asume es un cambio repentino en el panorama geopolítico.
Esta vez, cuando el precio del petróleo llegó a 85 dólares, creo que no se puede entender simplemente como “el crudo volvió a estar en modo alcista”.
Hoy, el WTI ya se ha situado por encima de 85 dólares durante la sesión, y el Brent incluso se acerca a los 91 dólares. El catalizador inmediato detrás de esto es que la situación en Oriente Medio se ha vuelto a intensificar; en particular, el mercado vuelve a poner precio al riesgo de transporte y de suministro a través del Estrecho de Ormuz.
Pero lo verdaderamente problemático en la operativa es que el precio del petróleo sube no solo por la demanda, sino también por una prima geopolítica.
Si la subida se debiera únicamente a la recuperación de la economía global y al aumento de la demanda, los 85 dólares no serían algo tan preocupante; pero si la subida proviene de temores sobre la cadena de suministro, entonces el impacto en el mercado es completamente distinto.
Cuando el petróleo está caro, también lo están el transporte, los productos químicos y los costos de la industria manufacturera; y al final podría volver a desencadenarse la inflación en un círculo.
Y ahora, además, el mercado ya está apostando de nuevo a una política de la Reserva Federal más restrictiva: por un lado, el petróleo sube; por el otro, las expectativas de recortes bajan. Esta combinación, en realidad, no resulta cómoda.
Así que lo que más me interesa no es tanto si “los 85 dólares pueden seguir subiendo hasta 90”, sino si el riesgo de suministro en el Estrecho de Ormuz puede realmente aliviarse.
En pocas palabras: ahora el petróleo sube por el riesgo. Si el riesgo sigue escalando, no es imposible que 90 dólares —incluso más— se vuelvan realidad; pero si se normaliza el transporte, la prima geográfica también podría caer muy rápido.
Seguir el petróleo en este momento es apostar por la tendencia, pero el costo que se asume es un cambio repentino en el panorama geopolítico.
