Chris Sununu, director ejecutivo de Airlines for America, dijo el domingo que es probable que las tarifas se estabilicen, incluso cuando los precios del jet fuel hayan aumentado en los últimos seis meses desde el inicio de la guerra en Irán. Según Sina Finance, señaló que la demanda de viajes sigue siendo sólida, que las tarifas no es probable que suban bruscamente, y que Asia y Europa se verán más afectadas.
Los datos de Kayak mostraron que los precios promedio del combustible para aviones (jet fuel) fueron de 3,82 dólares por galón, por debajo del máximo de mayo de 4 dólares por galón. Tanto las tarifas aéreas nacionales de EE. UU. como las internacionales alcanzaron su punto máximo en mayo: los boletos nacionales fueron casi 100 dólares más caros que un año antes, y los precios internacionales subieron más de 200 dólares interanualmente.
Sununu dijo que las tarifas nacionales de EE. UU. están actualmente un 20% por encima de un año antes y “no seguirán aumentando”. También afirmó que las aerolíneas están absorbiendo parte de los mayores costos de combustible, incluso cuando los precios del queroseno para aviones se han duplicado en algunas zonas.
United Airlines y American Airlines estimaron ambas que este año los costos de combustible aumentarán en unos 6 mil millones de dólares respecto al año pasado, con incrementos del 50% frente a 2025. La Oficina de Estadísticas de Transporte de EE. UU. dijo en julio que los mayores costos de combustible, en lugar de la demanda de viajes, fueron el principal motor de los aumentos de tarifas.
En mayo, las aerolíneas de EE. UU. consumieron 1.627 mil millones de galones de queroseno para aviones y pagaron un promedio de 4.09 dólares por galón, casi el doble del precio en mayo de 2025. El combustible es uno de los mayores gastos operativos de la industria aérea, y los altos precios del petróleo han obligado a las aerolíneas a subir las tarifas y recortar vuelos. Spirit Airlines se declaró en bancarrota en mayo después de no lograr asegurar ayuda de la administración Trump.
Estados Unidos continúa imponiendo un bloqueo marítimo del Estrecho de Ormuz, por el que pasa aproximadamente una quinta parte de las exportaciones mundiales de petróleo. Irán mantiene el estrecho cerrado y busca acuerdos con Omán y otros países de la región para abrir rutas alternativas de exportación de petróleo.