Li Auto informó una pérdida neta de 3.981 mil millones de yuanes en la primera mitad de 2026, en comparación con una ganancia de 1.744 mil millones de yuanes un año antes, según Jiemian News. El margen bruto de la primera mitad cayó al 9,5% desde el 20,3%, mientras que el margen del vehículo bajó al 7,8% desde el 19,6%.
La empresa dijo que los ingresos del segundo trimestre aumentaron un 11,7% frente al primer trimestre, hasta 25.667 mil millones de yuanes; el margen bruto se recuperó al 11% desde el 7,9%; y la pérdida neta se redujo a 1.705 mil millones de yuanes desde 2.276 mil millones de yuanes. Li Auto comenzó a entregar el nuevo L9 en mayo, y el director financiero Li Tie dijo que el modelo ayudó a mejorar los márgenes. El nuevo L9 tiene un precio inicial de 459.800 yuanes, pero las ventas mayoristas de junio fueron de 6.106 unidades, y la dirección dijo que eso no fue suficiente para compensar los costos de I+D, ventas y fabricación.
Li Auto entregó 193.500 vehículos en la primera mitad del año, por debajo de los 203.900 del año anterior. La empresa dijo que sus modelos i6 y L6 fueron los principales impulsores del volumen, con ventas de i6 de 120.400 unidades y que representan el 62% de las ventas totales. El CEO Li Xiang dijo que la empresa no trasladará a los consumidores los mayores costes de materias primas y afirmó que un margen bruto saludable para Li Auto es del 15% al 20%.
Para el tercer trimestre, Li Auto realizará entregas de 95.000 a 100.000 vehículos y obtendrá ingresos de 26,6 mil millones de yuanes a 28 mil millones de yuanes. También planea lanzar un nuevo MEGA y el i9 totalmente nuevo en septiembre, con el i9 posicionado como una SUV insignia de seis plazas totalmente eléctrica. La empresa dijo que celebrará un lanzamiento de producto en Dubái en septiembre para expandirse hacia Oriente Medio, mostrará el i6 en el Salón del Automóvil de París en octubre y comenzará la expansión en el mercado europeo en el cuarto trimestre.