China Eastern Airlines ha añadido una opción de “cesión voluntaria de asiento por sobreventa” a las páginas de reserva de vuelos seleccionados en su aplicación, sitio web y miniprograma a partir del 25 de agosto, ofreciendo un descuento de 50 yuanes en billetes nacionales y 100 yuanes en billetes internacionales y regionales, según Jiemian News. Si el vuelo en realidad no está sobrevendido, los pasajeros pueden seguir viajando con normalidad y no necesitan devolver el descuento.
China Eastern también aumentó los topes de compensación en su plan más reciente de servicio por sobreventa. Para los pasajeros de clase económica y premium reprogramados en vuelos posteriores, la compensación está limitada a 1.000 yuanes si la llegada se retrasa hasta cuatro horas y a 1.500 yuanes si el retraso supera las cuatro horas; los topes para primera clase y clase business son de 1.500 yuanes y 2.000 yuanes, respectivamente. Para vuelos internacionales y regionales, la compensación en clase económica puede alcanzar los 5.000 yuanes en rutas de larga distancia como Europa, Oriente Medio y Norteamérica, mientras que los topes para primera clase y clase business son de 6.000 yuanes. En marzo, los topes nacionales correspondientes eran de 400 yuanes para un retraso de reprogramación de 0 a 4 horas y de 500 yuanes para retrasos superiores a cuatro horas.
La aerolínea dijo que los pasajeros que opten por participar recibirán prioridad para la reprogramación posterior si ocurre sobreventa, manteniendo al mismo tiempo sus derechos de compensación bajo el plan de servicio de sobreventa de China Eastern. Jiemian News informó que la medida sigue a una entrevista regulatoria conjunta con 10 aerolíneas y cinco agencias de viajes en línea, a las que se les indicó que completaran autoinspecciones y las correcciones correspondientes para el 31 de agosto, después de que los reguladores del mercado de Pekín señalaran que la proporción habitual de sobreventa en la industria es de aproximadamente 3% y que solo el 0,14% de los pasajeros encuestados pudo identificar con precisión situaciones de sobreventa. Los reguladores del mercado de Pekín también dijeron que el 32,88% de los pasajeros se opuso al modelo de sobreventa y que el 44,85% lo aceptó solo si se mejoraba la divulgación y la compensación.