El CEO de Bugatti, Mate Rimac, dijo que el mercado de los superdeportivos está entrando en una "era de los relojes suizos", en la que los compradores adinerados prefieren la mecánica de precisión y los detalles hechos a mano en lugar de la electrónica de alta tecnología y los vehículos eléctricos. Según Sina Finance, dijo que los coches generalistas se volverán en su mayoría eléctricos, mientras que en el segmento de gama alta el mercado seguirá impulsado por compradores que prefieren los modelos tradicionales, el sonido de los motores de combustión interna y el valor emocional.

Rimac comparó la industria automotriz con la industria relojera y dijo que los relojes digitales y inteligentes dominan la mayor parte del mercado, mientras que los caros relojes mecánicos suizos siguen siendo populares entre los compradores adinerados. Dijo que los motores de combustión interna se mantendrán en el segmento de los superdeportivos durante mucho tiempo.

Dijo que el superdeportivo híbrido Tourbillon de Bugatti utiliza uno de los motores atmosféricos más grandes jamás instalados en un coche de producción. El modelo cuenta con un motor V16 de 8,3 litros que produce 1.000 caballos de fuerza, con una potencia total que alcanza los 1.800 caballos de fuerza cuando se combina con un motor eléctrico.

Bugatti solo fabricará 250 Tourbillons, con un precio de salida de aproximadamente 4,5 millones de dólares, y Rimac dijo que ya están agotados. Dijo que los compradores a menudo gastan entre 600.000 y 700.000 dólares adicionales en opciones personalizadas, como pintura especial, cuero, costuras y otros detalles personalizados.

Rimac dijo que la personalización y los modelos únicos se han convertido en una de las fuentes de beneficios más importantes para Bugatti, Ferrari y Lamborghini. También dijo que Bugatti pretende aumentar la producción, la calidad del producto y la ganancia manteniendo la marca como algo escaso, y que la producción anual no superará los 300 coches.

Dijo que la empresa publicó un EBITDA de 200 millones de euros el año pasado y que la ganancia seguirá creciendo. Rimac también dijo que la valoración real de Bugatti está "muy por encima de los 2.000 millones de dólares".