🇺🇸🚗 ¿Toyota está a punto de destronar a GM en EE. UU.?
Durante casi 100 años, General Motors reinó como la mayor automotriz del mercado estadounidense. Ahora, ese liderazgo pende de un hilo: para julio de 2026, la ventaja de GM sobre Toyota se ha reducido a poco más de 100 mil vehículos vendidos.
La estrategia de ambas empresas ayuda a explicar el giro. GM decidió abandonar modelos menos rentables y priorizar pick-ups, SUVs y vehículos de mayor margen, aceptando vender menos para ganar más.
¿El resultado? Beneficios cercanos a récords y acciones en fuerte alza.
Toyota siguió el camino opuesto: amplió su producción en EE. UU., lanzó nuevos modelos y se benefició de la sólida demanda por híbridos. Corolla, Camry y RAV4 están ayudando a la japonesa a ganar terreno justo donde GM se ha retirado.
El contraste es impresionante: la utilización de las fábricas de GM cayó a cerca del 73%, mientras que Toyota opera cerca del 92%. Y, aunque GM es más lucrativa, Toyota se está acercando rápidamente al liderazgo en volumen.
Según el Wall Street Journal, si no fuera por la escasez del nuevo RAV4, Toyota podría ya haber superado a GM.
La gran pregunta ahora es: ¿GM realmente está perdiendo el mercado estadounidense, o simplemente decidió que ya no necesita ser el número 1 en ventas?(wsj.com)
Durante casi 100 años, General Motors reinó como la mayor automotriz del mercado estadounidense. Ahora, ese liderazgo pende de un hilo: para julio de 2026, la ventaja de GM sobre Toyota se ha reducido a poco más de 100 mil vehículos vendidos.
La estrategia de ambas empresas ayuda a explicar el giro. GM decidió abandonar modelos menos rentables y priorizar pick-ups, SUVs y vehículos de mayor margen, aceptando vender menos para ganar más.
¿El resultado? Beneficios cercanos a récords y acciones en fuerte alza.
Toyota siguió el camino opuesto: amplió su producción en EE. UU., lanzó nuevos modelos y se benefició de la sólida demanda por híbridos. Corolla, Camry y RAV4 están ayudando a la japonesa a ganar terreno justo donde GM se ha retirado.
El contraste es impresionante: la utilización de las fábricas de GM cayó a cerca del 73%, mientras que Toyota opera cerca del 92%. Y, aunque GM es más lucrativa, Toyota se está acercando rápidamente al liderazgo en volumen.
Según el Wall Street Journal, si no fuera por la escasez del nuevo RAV4, Toyota podría ya haber superado a GM.
La gran pregunta ahora es: ¿GM realmente está perdiendo el mercado estadounidense, o simplemente decidió que ya no necesita ser el número 1 en ventas?(wsj.com)
