SNDK ahora está cerca de 1723; en este punto no persigo. Primero observaré.

A simple vista, el precio se ve fuerte. Se ha colocado por encima de las medias móviles a corto y medio plazo, en 24 horas ha subido cerca de 4 puntos. La última vela de 4 horas pasó directamente de 1655 a 1727: una gran vela alcista elevó de golpe el rango que se había estado “forjando” durante todo el día anterior. En el libro de órdenes spot, las órdenes de compra han superado a las de venta en un tramo; las operaciones en 24 horas se han ido a nivel de alrededor de mil millones de dólares. Decir que nadie mira este mercado no es objetivo.

Pero el problema sigue estando en el “combustible” de la subida. Las grandes órdenes del contado siguen con entradas netas aún así, la pizarra (board) es blanca: ni el total ni las últimas pocas columnas han sumado un solo centavo. Con una subida tan agresiva, si los grandes capitales no están comprando en el lado spot, es algo que no he dejado pasar, y por eso no me he decidido.

El lado de los contratos es aún más enredado: dentro de compra/venta activa, el vendedor sigue presionando al comprador. La relación long/short está colgada en el lado corto con un 0.89. La tasa (fee) lleva mucho tiempo pegada al “piso”, sin ponerse en positivo; el dinero de contratos, en realidad, no ha seguido el movimiento.

En otras palabras: esta vez el precio corrió rápido, pero el dinero no lo alcanzó. Al llegar al máximo de 24 horas en 1774, retrocedió enseguida unos cincuenta y tantos puntos. En las últimas 6 velas de 4 horas, 4 son rojas (bajistas). La dirección sigue marcada como FLAT; ese impulso hacia arriba parece más un empuje emocional que una subida respaldada con compras reales “en efectivo”.

Así que aquí perseguir un long en términos de relación costo-beneficio es normal/mediocre. Es como comprar alto en un lugar donde aún no se ha confirmado la absorción. Yo me quedo mirando: esperaré a que las grandes órdenes del spot entren de verdad con dinero real, o que haya un retroceso hacia la zona de las medias donde entren fondos y “sostengan” el precio; recién entonces hablar de subirse al tren.

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