El 14 de agosto, Cui Dongshu, secretario general de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China, dijo que el mercado automotriz de China se debilitó en julio de 2026 debido a un rebote de los precios del petróleo, condiciones macroeconómicas más flojas, el mínimo estacional, el adelanto de la demanda y cambios en las políticas. Dijo que las tensiones geopolíticas interrumpieron el tráfico a través del Estrecho de Ormuz, elevando los precios internacionales del petróleo y haciendo que los precios de la gasolina en China subieran de manera acumulada 1.575 yuanes por tonelada en 2026, lo que incrementó drásticamente los costos de uso de los vehículos y perjudicó la demanda de autos de pasajeros, mientras que tuvo poco impacto en los vehículos comerciales, según Jiemian News. Añadió que el IPC y el PPI de julio se suavizaron mes a mes, el PMI se debilitó, las expectativas sobre los ingresos y el consumo de los hogares fueron cautelosas, la demanda de bienes duraderos de alto valor fue débil, y la estacionalidad del clima caluroso, junto con el empuje de las ventas semestrales de junio, amortiguaron aún más el tráfico en los salones de exhibición y los pedidos.

La Asociación China de Vehículos de Pasajeros indicó que las ventas de vehículos comerciales ligeros en 2026 se espera que alcancen cerca de 2,96 millones de unidades, lo que supone un 2,0% más que los 2,903 millones de 2025. Dijo que el mercado está entrando en una nueva etapa dominada por la demanda de sustitución, con el crecimiento impulsado principalmente por una adopción más profunda de vehículos de nueva energía y la expansión en el extranjero.