La flota mundial de transporte marítimo comercial tiene un valor estimado de 2 billones de dólares, pero el mercado de financiación sigue estando fuertemente basado en las relaciones y dominado por un pequeño grupo de propietarios de buques, bancos y prestamistas especializados.

ADI Chain y Shipfinex, con sede en Dubái, buscan llevar la financiación marítima a la cadena mediante la tokenización de activos reales de barcos y el uso de stablecoins para la liquidación. El objetivo es ofrecer a inversores institucionales cualificados acceso regulado a instrumentos financieros respaldados por buques.

Shipfinex ha identificado 35 embarcaciones con un valor aproximado de 500 millones de dólares como posibles candidatas para la tokenización, a la espera de la aprobación regulatoria final y la estructuración de la operación. Cada embarcación se mantendría en una entidad legal separada, y los tokens podrían representar préstamos respaldados por el buque, ingresos de transporte marítimo o una participación económica en la embarcación.

Esto podría convertirse en otra gran categoría de activos del mundo real (RWA) además de los bonos y los fondos del mercado monetario.

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