SpaceX（納斯達克：SPCX）計劃於週一從卡納維拉爾角發射29顆星鏈衛星，使用的獵鷹9號助推器此前已執行過17次飛行任務。

發射定於美國東部時間上午10:49進行。如果一切順利，B1085助推器將在約八分鐘後降落在大西洋上的無人回收船上。

按照SpaceX的標準，第18次飛行已是常規操作。另一枚助推器B1067上個月剛剛完成了創紀錄的第36次飛行。

這種常規化正是SpaceX商業模式的基礎。通過重複使用火箭而非一次性丟棄，該公司能夠更頻繁地執行發射任務，同時降低每次任務的成本。

NASA证实了可重复使用是可行的，但并未实现低成本或快速周转。

可重复使用的航天器并非新概念。

NASA的航天飞机及其固体火箭助推器在三十年間反覆執行飛行任務，其中發現號航天飛機單獨完成了39次任務，超過迄今任何一枚獵鷹9號助推器的飛行次數。

問題在於航天飛機的維護處理始終成本高昂且耗時漫長。

NASA最初设想的周转时间为两周，但从未实现过少于55天的周转，而NASA后续的一项分析估算每次发射成本约为$15亿。如今一次猎鹰9号发射的成本约为$7,400万。

经过飞行验证的硬件如今已成为常态。

SpaceX在最近提交给美国证券交易委员会（SEC）的文件中表示，已完成约650次轨道发射，其中超过540次使用的是经过飞行验证的Falcon火箭。多年来，为每次任务制造全新的助推器早已不再是该公司的常规运营模式。
其结果是，这种发射节奏无人能及。週六从加利福尼亚进行的Starlink任务已经是2026年Falcon 9的第92次飞行，而週一的任务将是第93次。相比之下，欧洲自1970年以来总共只进行了334次太空发射。

Kalshi的交易员预测，SpaceX今年将完成156次发射。

中国正试图着陆SpaceX如今已重複使用的火箭。