La apuesta eléctrica de Ferrari silencia a los críticos
El primer coche totalmente eléctrico de Ferrari, el Luce, de 550.000 euros, fue objeto de burlas en internet, criticado por los inversores y señalado como culpable de una caída del 8% en el precio de la acción tras su debut. Sin embargo, según se informa, el polémico modelo logró cumplir todo su objetivo de ventas para 2026—casi 500 unidades—en solo dos meses.
La demanda ha sido especialmente fuerte en China y entre emprendedores tecnológicos adinerados de EE. UU. Diseñado por el exjefe de diseño de Apple, Jonathan Ive, el Luce forma parte de la estrategia de Ferrari para atraer a una nueva generación de clientes ultra ricos sin renunciar a la exclusividad.
Ahora, Ferrari pretende vender alrededor de 2.500 unidades para 2030, demostrando que la indignación en redes sociales no siempre refleja las intenciones de los compradores reales.
#Ferrari #VehiculosElectricos #CochesDeLujo #Negocios #Innovacion
El primer coche totalmente eléctrico de Ferrari, el Luce, de 550.000 euros, fue objeto de burlas en internet, criticado por los inversores y señalado como culpable de una caída del 8% en el precio de la acción tras su debut. Sin embargo, según se informa, el polémico modelo logró cumplir todo su objetivo de ventas para 2026—casi 500 unidades—en solo dos meses.
La demanda ha sido especialmente fuerte en China y entre emprendedores tecnológicos adinerados de EE. UU. Diseñado por el exjefe de diseño de Apple, Jonathan Ive, el Luce forma parte de la estrategia de Ferrari para atraer a una nueva generación de clientes ultra ricos sin renunciar a la exclusividad.
Ahora, Ferrari pretende vender alrededor de 2.500 unidades para 2030, demostrando que la indignación en redes sociales no siempre refleja las intenciones de los compradores reales.
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