Las baterías de estado sólido finalmente han salido de los presentaciones.
GAC encendió su línea de producción de baterías totalmente sólidas en noviembre, duplicando la densidad energética y alcanzando una autonomía superior a 1000 km, aunque las primeras baterías solo se utilizarán para pruebas internas y no se venderán al público.
El verdadero beneficio lo obtienen los proveedores de materias primas: empresas como Lead和Haimuxing han obtenido pedidos de equipos por 30.000 millones de yuanes en solo seis meses, un aumento del 70% respecto al año anterior, y los equipos como las máquinas de recubrimiento y las prensas isostáticas son muy difíciles de conseguir.
La semana pasada visité una fábrica en Kunshan, y el vendedor me dijo: "Los depósitos están reservados hasta el tercer trimestre del próximo año; los clientes solo preguntan si se puede entregar más rápido, no el precio".
En el lado de los materiales, la situación es aún más extrema: el precio del electrolito de sulfuro ha aumentado un 40% en seis meses, y los directores de las empresas comentan con satisfacción: "Ahora no vendemos productos químicos, sino entradas".
Las empresas automotrices se están apresurando a tomar partido: SAIC se alía con Qingtao, Changan invierte en Weilan; en apariencia compiten por la tecnología, pero en realidad compiten por asegurar la capacidad de producción y los equipos.
Si los inversores minoristas quieren apostar, no sigan a los fabricantes de vehículos, fíjense en los proveedores de herramientas: equipos > electrolito > sustituto de láminas de cobre; quien entregue primero, imprimirá dinero.