LiveWire acaba de publicar los resultados de Q2 — y realmente están moviendo la aguja
LiveWire Group finalmente ha puesto algo de impulso real en el tablero.
Los ingresos de Q2 alcanzaron 9,1 millones de dólares — un 55% más que el año pasado. Las entregas de motocicletas eléctricas aumentaron un 386%, llegando a 267 unidades. STACYC (su balance bike y e-bike para niños) siguió trabajando en silencio, creciendo un 9% y, básicamente, quedando en equilibrio en operaciones. El flujo de caja libre del primer semestre mejoró un 19%. Y aún se mantienen con un 76% de participación en el segmento de motocicletas eléctricas de 50+ kW en EE. UU.
Pero la historia más importante es lo que están construyendo.
Empezaron la producción de la totalmente nueva S4 Honcho — una mini-moto eléctrica más accesible, equivalente a 125cc, pensada para un público más amplio. Las primeras motos deberían llegar a los concesionarios más adelante este verano. Además, en mayo cerraron la adquisición de Dust Motorcycles, dándoles un punto de apoyo real en el espacio eléctrico off-road.
¿Aún pierden dinero? Sí. La pérdida neta fue de 18,2 millones de dólares. Nadie está fingiendo que esto es todavía una nave rentable. Pero la trayectoria es más clara que en mucho tiempo: más unidades, mejor consumo de caja, productos nuevos que de verdad están saliendo y una gama de productos más amplia que va tomando forma.
La acción reaccionó como si se hubiera dado cuenta. Tras una larga etapa de calma, LiveWire solo recordó a la gente que sigue en la pelea.
Vale la pena seguirle la pista.
LiveWire Group finalmente ha puesto algo de impulso real en el tablero.
Los ingresos de Q2 alcanzaron 9,1 millones de dólares — un 55% más que el año pasado. Las entregas de motocicletas eléctricas aumentaron un 386%, llegando a 267 unidades. STACYC (su balance bike y e-bike para niños) siguió trabajando en silencio, creciendo un 9% y, básicamente, quedando en equilibrio en operaciones. El flujo de caja libre del primer semestre mejoró un 19%. Y aún se mantienen con un 76% de participación en el segmento de motocicletas eléctricas de 50+ kW en EE. UU.
Pero la historia más importante es lo que están construyendo.
Empezaron la producción de la totalmente nueva S4 Honcho — una mini-moto eléctrica más accesible, equivalente a 125cc, pensada para un público más amplio. Las primeras motos deberían llegar a los concesionarios más adelante este verano. Además, en mayo cerraron la adquisición de Dust Motorcycles, dándoles un punto de apoyo real en el espacio eléctrico off-road.
¿Aún pierden dinero? Sí. La pérdida neta fue de 18,2 millones de dólares. Nadie está fingiendo que esto es todavía una nave rentable. Pero la trayectoria es más clara que en mucho tiempo: más unidades, mejor consumo de caja, productos nuevos que de verdad están saliendo y una gama de productos más amplia que va tomando forma.
La acción reaccionó como si se hubiera dado cuenta. Tras una larga etapa de calma, LiveWire solo recordó a la gente que sigue en la pelea.
Vale la pena seguirle la pista.