¡El tráfico por el Estrecho de Ormuz cae bruscamente a su mínimo de 3 semanas! $CL se mantiene en 80, la prima geopolítica aún no se ha agotado.
Hermanos, ¡de verdad que el Estrecho de Ormuz está a punto de cortarse el flujo! Según datos de Kpler, el 16 de julio el número de travesías confirmadas a través del estrecho cayó a su mínimo de 3 semanas, registrándose solo 8. El volumen medio diario normal de tránsito está alrededor de 30 barcos; ahora casi se ha recortado en dos tercios. El precio del petróleo, al escuchar la noticia, se planta por encima de 80; cotiza en 80.17. Apenas se consigue petróleo al contado, ¿los vendedores en corto siguen aguantando a la fuerza?
En gráfico diario, las MA7 (79.29), MA25 (79.06) y MA99 (78.64) están todas por debajo del precio, sosteniéndolo. La alineación de las medias móviles en disposición alcista es clara; la tendencia a medio plazo sigue siendo predominantemente alcista. En el gráfico de 1 hora, rebotó desde 79.02 hasta 80.34; el MACD cruza al alza con divergencia positiva, y los alcistas de corto plazo tienen ventaja. Hoy, tras tocar un máximo de 80.34, retrocedió ligeramente, pero la fuerza del retroceso fue muy débil: ni siquiera cae por debajo de 79.5. Esto indica una intención de absorción muy fuerte por parte de la demanda. El volumen acompaña de forma saludable; estructura típica de consolidación con avance.
En el frente de noticias, el tráfico por el Estrecho de Ormuz cae a su mínimo de 3 semanas. La causa directa es la escalada sostenida del conflicto entre EE. UU. e Irán: los armadores no se atreven a navegar, suben las tarifas de flete, y el precio del petróleo se ve impulsado por una combinación de prima geopolítica + riesgo de interrupción del suministro + costos de transporte; por lo tanto, es difícil que baje.
Sugerencia de operación tanto para largos como para cortos (Mig):
Hacer largos en retrocesos 79 - 79.5, esperar estabilización para entrar; los más agresivos pueden entrar directamente cerca de 80. Los cortos: cuando aparezcan señales de estancamiento o indecisión en 82 - 83, considerar; ahora no es momento para hacer cortos.
Opinión personal:
Hermanos, que el tráfico por el Estrecho de Ormuz baje a 8 no es una fluctuación pequeña. El 20% del petróleo mundial pasa por aquí; el riesgo de interrupción del suministro es real. Que el petróleo esté en 80 no será el final: mientras Oriente Medio no se calme, la prima geopolítica seguirá empujando hacia arriba. La tendencia va al alza; vayan con la corriente y no hagan cortos con ligereza.
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Hermanos, ¡de verdad que el Estrecho de Ormuz está a punto de cortarse el flujo! Según datos de Kpler, el 16 de julio el número de travesías confirmadas a través del estrecho cayó a su mínimo de 3 semanas, registrándose solo 8. El volumen medio diario normal de tránsito está alrededor de 30 barcos; ahora casi se ha recortado en dos tercios. El precio del petróleo, al escuchar la noticia, se planta por encima de 80; cotiza en 80.17. Apenas se consigue petróleo al contado, ¿los vendedores en corto siguen aguantando a la fuerza?
En gráfico diario, las MA7 (79.29), MA25 (79.06) y MA99 (78.64) están todas por debajo del precio, sosteniéndolo. La alineación de las medias móviles en disposición alcista es clara; la tendencia a medio plazo sigue siendo predominantemente alcista. En el gráfico de 1 hora, rebotó desde 79.02 hasta 80.34; el MACD cruza al alza con divergencia positiva, y los alcistas de corto plazo tienen ventaja. Hoy, tras tocar un máximo de 80.34, retrocedió ligeramente, pero la fuerza del retroceso fue muy débil: ni siquiera cae por debajo de 79.5. Esto indica una intención de absorción muy fuerte por parte de la demanda. El volumen acompaña de forma saludable; estructura típica de consolidación con avance.
En el frente de noticias, el tráfico por el Estrecho de Ormuz cae a su mínimo de 3 semanas. La causa directa es la escalada sostenida del conflicto entre EE. UU. e Irán: los armadores no se atreven a navegar, suben las tarifas de flete, y el precio del petróleo se ve impulsado por una combinación de prima geopolítica + riesgo de interrupción del suministro + costos de transporte; por lo tanto, es difícil que baje.
Sugerencia de operación tanto para largos como para cortos (Mig):
Hacer largos en retrocesos 79 - 79.5, esperar estabilización para entrar; los más agresivos pueden entrar directamente cerca de 80. Los cortos: cuando aparezcan señales de estancamiento o indecisión en 82 - 83, considerar; ahora no es momento para hacer cortos.
Opinión personal:
Hermanos, que el tráfico por el Estrecho de Ormuz baje a 8 no es una fluctuación pequeña. El 20% del petróleo mundial pasa por aquí; el riesgo de interrupción del suministro es real. Que el petróleo esté en 80 no será el final: mientras Oriente Medio no se calme, la prima geopolítica seguirá empujando hacia arriba. La tendencia va al alza; vayan con la corriente y no hagan cortos con ligereza.
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