Hyundai invertirá $20 mil millones en fortalecer su fabricación en EE. UU., incluyendo una planta de acero de $5 mil millones en Luisiana, donde se contratarán alrededor de 1,500 trabajadores para producir acero avanzado para vehículos eléctricos.
Se informa que esa información se espera que se anuncie el lunes en la Casa Blanca por el presidente Donald Trump, el presidente de Hyundai Euisun Chung y el gobernador de Luisiana Jeff Landry.
El acero se utilizará en las dos fábricas de automóviles de Hyundai en Alabama y Georgia. Ahí es donde Hyundai ya está fabricando automóviles eléctricos que compiten directamente con Tesla. Además de esto, se espera que Hyundai también revele una tercera planta de automóviles en EE. UU., nuevamente en Georgia, durante el mismo evento de la Casa Blanca.
Hyundai acelera su expansión en EE. UU. antes de la fecha límite de aranceles de Trump
El movimiento de Hyundai llega justo unos días antes del 2 de abril, cuando se espera que Trump imponga nuevos aranceles contra países con superávit comercial, incluyendo Corea del Sur.
Las empresas ahora están apresurándose para adelantarse a eso. Taiwan Semiconductor y SoftBank ya han realizado sus viajes a la Casa Blanca en los últimos dos meses para anunciar sus propias expansiones en Estados Unidos.
José Muñoz, el CEO de Hyundai Motor, explicó este movimiento durante una entrevista con Axios, diciendo: “La mejor manera para que Hyundai navegue por los aranceles es aumentar la localización.”
Eso significa construir más dentro de EE. UU. y importar menos. Esta fábrica de acero es parte de ese plan. Construirá acero de próxima generación que las plantas americanas de Hyundai utilizarán en vehículos eléctricos, evitando el abastecimiento en el extranjero y reduciendo la dependencia de las importaciones.
La Casa Blanca confirmó que el anuncio está en camino cuando respondieron a una solicitud de comentario de CNBC señalando una publicación en X de Karoline Leavitt, la secretaria de prensa de la Casa Blanca. Ella publicó: “Más inversiones, más empleos y más dinero en los bolsillos de los trabajadores estadounidenses, todo gracias a las políticas económicas del presidente Trump.”
Esto no se trata solo de Hyundai. Es parte de una ola más grande. Trump ha dejado claro que quiere que grandes empresas extranjeras construyan dentro de EE. UU. para evitar ser golpeados con aranceles. Otras empresas internacionales están recibiendo el mensaje.
Apple dijo el mes pasado que gastaría $500 mil millones en los próximos cuatro años para expandirse por EE. UU., incluyendo manufactura y mejoras en instalaciones.
Ese anuncio fue visto ampliamente como una forma de mantenerse por delante de posibles aranceles relacionados con China, a pesar de que partes de esa inversión ya habían comenzado.
Luego, en enero, Oracle, OpenAI y SoftBank se unieron para lanzar una nueva empresa de IA llamada Stargate. Dijeron que invertirían $500 mil millones en ella en los próximos años. Ese proyecto tiene como objetivo hacer crecer la infraestructura de inteligencia artificial en EE. UU., y nuevamente, ese momento no parece accidental.
Mientras tanto, Trump también ha criticado a Corea del Sur por el comercio. A principios de marzo, dijo que Corea del Sur aplica aranceles más altos a las exportaciones de EE. UU., cuatro veces más altos de lo que EE. UU. impone a las importaciones de Corea del Sur. Seúl no estuvo de acuerdo y dijo que bajo el pacto de libre comercio entre ambos países, la tasa de arancel efectiva sobre las importaciones de EE. UU. fue de solo 0.79% en 2024.
La tensión en torno a las reglas comerciales es exactamente por qué Hyundai se está moviendo rápido. Están reduciendo el riesgo construyendo más directamente en EE. UU. Eso incluye automóviles, acero y todo lo demás. También ayuda que Hyundai ya sea uno de los principales vendedores de vehículos eléctricos en el país. Eso les da una razón para reafirmarse.
Pero la historia dice que no todos los acuerdos de inversión llamativos en la Casa Blanca resultan como se presentan. En 2017, Trump estuvo con Foxconn y anunció una fábrica de $10 mil millones en Wisconsin. Se suponía que ese acuerdo crearía 13,000 empleos y produciría electrónica de alta tecnología.
Pero no lo hizo. El proyecto se desvaneció. En 2021, la empresa retrocedió y dijo que invertiría solo $672 millones en su lugar. Ese acuerdo más pequeño solo se esperaba que creara menos de 1,500 empleos, muy lejos de la promesa original.
Este anuncio ayuda a Hyundai a evitar el tipo de lío de aranceles que está haciendo que otras empresas se apresuren. Cumple con los requisitos: creación de empleo, fábricas americanas y mantener la cadena de suministro cerca de casa. Ese es el juego ahora.
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