Las escasez de petroleros está creando una nueva brecha de suministro en los mercados energéticos en medio de la guerra entre Irán. Según Sina Finance, los ataques con drones a principios de este mes cerraron el oleoducto alternativo de Arabia Saudita, lo que obligó a enviar grandes volúmenes de crudo nuevamente a través del Estrecho de Ormuz y aumentó la presión sobre una flota de petroleros ya de por sí ajustada.
El impacto se ha extendido globalmente, con viajes más largos por el Estrecho de Ormuz y la redistribución de carga que inmovilizan más embarcaciones y elevan las tarifas diarias de fletamento de petroleros. Según Sina Finance, la menor disponibilidad de petroleros ha reducido la eficiencia del transporte de petróleo, mientras que los costos de envío siguen en máximos históricos y están presionando los márgenes de las refinerías. Incluso si los precios internacionales del crudo caen, los precios de los combustibles siguen enfrentando el riesgo de mantenerse elevados.
La oferta de buques cisterna (VLCC) de gran tamaño se ha ajustado de forma considerable, y el costo de transportar crudo a través del Estrecho de Ormuz ha alcanzado un máximo histórico. Según Sina Finance, los datos de la firma de inteligencia marítima Vortexa mostraron que a principios de este mes, los superpetroleros que cargaban en el Golfo Pérsico y cruzaban el Estrecho de Ormuz superaron los 1 millón de dólares al día en tarifas de fletamento. Eso equivale a 26 dólares en costos de transporte por barril de crudo, aproximadamente una cuarta parte del valor actual del mercado del crudo.
La guerra de Irán y el conflicto en Ucrania han reducido las exportaciones de crudo desde Rusia y la región del Golfo Pérsico, y hay incluso llamados para que Estados Unidos prohíba las exportaciones de crudo.