Resumen
Las ventas de Ford en EE. UU. en el tercer trimestre cayeron un 6,6% hasta 507.395 vehículos de pasajeros en el trimestre.
El fabricante mantuvo el puesto n.º 3 de ventas en EE. UU. por un margen escaso, superando por poco a los 506.200 vehículos combinados de Hyundai.
Las acciones de Ford (F) cayeron un 0,69% y perdió 0,08 USD por acción tras el anuncio.
Las ventas de la camioneta pickup de la serie F disminuyeron apenas un 1,9%, beneficiándose de un mejor inventario tras las interrupciones de los proveedores.
Las ventas de vehículos eléctricos se desplomaron un 67,5% en comparación con el año pasado después de que caducaran los créditos fiscales federales.
Las acciones de Ford (F) cayeron un 0,69% después de que el fabricante de automóviles de Detroit anunciara una disminución del 6,6% en las ventas de Estados Unidos en el tercer trimestre. A pesar de la caída, la empresa mantuvo por poco su posición como el tercer mayor fabricante de automóviles del país, por delante de una Hyundai de rápido crecimiento.
El fabricante con sede en Dearborn colocó 507.395 vehículos de uso ligero durante el periodo de tres meses. Esta cifra no incluye camiones pesados comerciales, que Ford reporta en una categoría separada.
Las marcas combinadas de Hyundai, incluidas Kia y Genesis, registraron un aumento del 5,4% en ventas para llegar a 506.200 vehículos. Los analistas de la industria de Cox Automotive habían pronosticado previamente que el conglomerado surcoreano superaría a Ford durante este periodo.
Sin embargo, ambos fabricantes superaron esas proyecciones. Ford mantiene un margen de aproximadamente 89.700 vehículos sobre Hyundai durante los primeros nueve meses del año.
Los representantes de Ford destacaron que Hyundai y Kia funcionan como marcas distintas en el mercado estadounidense. La empresa restó importancia al impacto del avance del fabricante de automóviles surcoreano.
Qué impulsó la caída
Ford descontinuó tanto el crossover Escape como el SUV Lincoln Corsair durante este año calendario. La ausencia de estos modelos dificulta las comparaciones interanuales, ya que aportaron ventas en el año anterior.
Ford anunció hoy que vendió 6.047 EV en EE. UU. en el tercer trimestre de 2026, -80,2% interanual.
Unidades vendidas:
• Mach-E: 5.574 (-72% interanual)
• F-150 Lightning: 289 (descontinuado)
• E-Transit: 184 (-57% interanual) pic.twitter.com/eRgRo4YXMD
— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 2 de octubre de 2026
Además, el fabricante se enfrentó a dificultades por dos incendios en instalaciones de proveedores por separado durante el año anterior. Estos incidentes alteraron gravemente la fabricación de F-Series y limitaron las ventas durante varios meses.
Según Rob Kaffl, director de ventas de Ford en EE. UU., esos problemas de la cadena de suministro se han abordado en gran medida. Prevê un mejor desempeño en el último trimestre a medida que los niveles de inventario se normalicen.
Las ventas de la gama F-Series, que incluye el F-150 y otros modelos, solo disminuyeron 1,9% durante el trimestre. Esto representa una caída significativamente menor en comparación con el desempeño general de la empresa.
Sin embargo, el ahora descontinuado camión eléctrico F-150 Lightning pesó fuertemente en esas cifras. Las entregas de Lightning se desplomaron 97,1% en el periodo de tres meses.
La marca principal de Ford registró aproximadamente un 6% menos de ventas durante el periodo. La división premium Lincoln tuvo una contracción más pronunciada, de 18%.
Costos de combustible y tendencias en vehículos eléctricos
Los precios de la gasolina han aumentado considerablemente a lo largo del año. Según datos de AAA, el promedio nacional llegó a 4,43 dólares por galón en septiembre, frente a los 3,20 dólares durante el mismo mes del año pasado.
La dirección de Ford indica que este aumento de precios está llevando a los consumidores hacia trenes motrices híbridos. El interés por las versiones híbridas, incluido el híbrido F-150, ha crecido sustancialmente.
La camioneta compacta Maverick, disponible con un sistema motriz híbrido eficiente en combustible, registró un crecimiento de ventas superior al 20% para alcanzar 41.970 unidades. Este modelo se encuentra entre los vehículos mejor desempeñados de Ford en este trimestre.
En general, las ventas de camiones de Ford, que abarcan la gama F-Series, en realidad aumentaron 0,5% a 315.112 unidades. Las pickups siguen representando la base de la corriente de ingresos del fabricante.
La asequibilidad de los vehículos sigue siendo un reto para los consumidores en todo el sector automotriz. El precio promedio de venta de los vehículos nuevos subió 1,9% a 50.089 dólares en agosto, según datos de Cox Automotive.
El segmento de vehículos eléctricos de Ford registró resultados especialmente débiles. Las ventas de EV cayeron 67,5% interanual hasta septiembre, incluyendo una caída del 80% en el tercer trimestre en particular.
La comparación interanual resulta difícil porque las entregas de EV del año pasado tuvieron un aumento artificial. Los consumidores aceleraron sus compras para asegurarse incentivos fiscales federales de hasta 7.500 dólares antes de que fueran eliminados bajo la administración de Trump.
La drástica reducción de ventas de EV de Ford refleja principalmente la ausencia de esos incentivos federales, más que cambios en la demanda de fondo. El fabricante aún no ha introducido programas promocionales de reemplazo para compensar los créditos fiscales perdidos.
La publicación Hyundai casi supera a Ford (F) en el descenso de ventas trimestrales del fabricante de Detroit apareció primero en Blockonomi.