ALERTA: Trump acaba de decirle a la ONU — no habrá impuestos globales bajo su mandato. 🔥
“No hay un gobierno global, y mientras sea presidente, no habrá impuestos globales”.
Su objetivo: el marco de envío con cero emisiones netas de la Organización Marítima Internacional. Lo llama “un organismo oscuro de la ONU que, en secreto, está estableciendo el primer impuesto global al carbono”.
Su afirmación: haría que los costos del transporte marítimo internacional suban entre un 10 y un 20 por ciento — quizá más.
Este es el mecanismo contra el que está luchando:
El marco de la OMI exige que los barcos con más de 5.000 toneladas brutas cumplan un estándar global de combustible y con precios del carbono. El objetivo: cero emisiones netas para la navegación mundial para 2050. Los buques que no cumplan con el estándar compran unidades correctivas, alimentando un Fondo de Cero Emisiones Netas de la OMI.
El marco pasó una votación preliminar de 63 a 16 en abril de 2025. Luego, Estados Unidos intervino.
Antes de la votación, funcionarios estadounidenses supuestamente amenazaron a los países que apoyaban con aranceles, restricciones de visado, tarifas portuarias y sanciones. La votación se pospuso el pasado octubre. Otro intento por finalizarlo llega en diciembre.
Así es como están las cosas entre países:
38 países apoyan explícitamente mantener la fijación de precios del carbono. 17 se oponen — muchos de ellos estados productores de petróleo. Estados Unidos, Arabia Saudita y Liberia están impulsando cambios importantes o alternativas.
Los partidarios lo califican como un mecanismo de precios de gases de efecto invernadero, no como un impuesto. Trump lo llama impuesto.
Diciembre decidirá qué lenguaje gana — y qué marco se queda. 🌍⚡
“No hay un gobierno global, y mientras sea presidente, no habrá impuestos globales”.
Su objetivo: el marco de envío con cero emisiones netas de la Organización Marítima Internacional. Lo llama “un organismo oscuro de la ONU que, en secreto, está estableciendo el primer impuesto global al carbono”.
Su afirmación: haría que los costos del transporte marítimo internacional suban entre un 10 y un 20 por ciento — quizá más.
Este es el mecanismo contra el que está luchando:
El marco de la OMI exige que los barcos con más de 5.000 toneladas brutas cumplan un estándar global de combustible y con precios del carbono. El objetivo: cero emisiones netas para la navegación mundial para 2050. Los buques que no cumplan con el estándar compran unidades correctivas, alimentando un Fondo de Cero Emisiones Netas de la OMI.
El marco pasó una votación preliminar de 63 a 16 en abril de 2025. Luego, Estados Unidos intervino.
Antes de la votación, funcionarios estadounidenses supuestamente amenazaron a los países que apoyaban con aranceles, restricciones de visado, tarifas portuarias y sanciones. La votación se pospuso el pasado octubre. Otro intento por finalizarlo llega en diciembre.
Así es como están las cosas entre países:
38 países apoyan explícitamente mantener la fijación de precios del carbono. 17 se oponen — muchos de ellos estados productores de petróleo. Estados Unidos, Arabia Saudita y Liberia están impulsando cambios importantes o alternativas.
Los partidarios lo califican como un mecanismo de precios de gases de efecto invernadero, no como un impuesto. Trump lo llama impuesto.
Diciembre decidirá qué lenguaje gana — y qué marco se queda. 🌍⚡