Según CNBC, los legisladores de la Cámara han presentado varios proyectos de ley destinados a aliviar los altos costos del gas y el diésel, incluida una suspensión temporal de los impuestos federales al combustible, restricciones a las exportaciones de diésel y una nueva deducción por gastos de transporte hacia el trabajo. Las propuestas surgen cuando los precios del gas y el diésel siguen elevados debido a interrupciones en el suministro relacionadas con la guerra en Irán y a medida que la asequibilidad sigue siendo un tema importante de cara a las elecciones legislativas del 3 de noviembre de mitad de mandato.
El precio promedio nacional de la gasolina regular sin plomo era de aproximadamente 4,48 dólares por galón el martes, frente a 4,10 dólares un mes antes y 3,18 dólares un año antes, según AAA. El diésel promedió unos 6,53 dólares por galón, en comparación con 5,59 dólares un mes antes y 3,69 dólares un año antes.
La representante Laura Gillen, D-N.Y., y los representantes Jeff Van Drew y Tom Kean Jr., ambos republicanos de Nueva Jersey, presentaron el lunes la Ley para Reducir los Costos de Traslado al Trabajo. El proyecto de ley bipartidista crearía una deducción fiscal “por encima de la línea” para gastos de desplazamiento de hasta 4.080 dólares al año, o 340 dólares al mes, para gasolina, transporte público y peajes, a partir de los gastos incurridos después del 31 de diciembre. Van Drew dijo que los trabajadores deberían poder deducir el costo de ir y volver de sus empleos, mientras que Garrett Watson, de la Tax Foundation, dijo que el alivio llegaría solo en la declaración de impuestos y podría ofrecer poco beneficio a los contribuyentes de menores ingresos.
El representante Andy Harris, R-Md., la semana pasada presentó un proyecto de ley para suspender el impuesto federal especial sobre la gasolina y el diésel hasta el 31 de diciembre. Las cargas federales ascienden a 18,4 centavos por galón de gasolina y 24,4 centavos por diésel, y la medida ahorraría unos 2,76 dólares en una recarga de gasolina de 15 galones y 3,66 dólares en 15 galones de diésel; sin embargo, Watson dijo que parte del beneficio podría verse compensado por precios preimpuestos más altos.
El representante Tim Burchett, R-Tenn., también presentó la semana pasada dos proyectos de ley que restringirían las exportaciones de diésel de EE. UU., incluido uno que prohibiría las exportaciones hasta enero de 2027 y otro que activaría una prohibición cuando el precio promedio nacional del diésel alcance 5 dólares por galón y la levantaría después de que el promedio se mantenga en 4,50 dólares o menos durante 30 días consecutivos. Patrick De Haan, de GasBuddy, dijo que una prohibición de exportaciones podría reducir temporalmente los precios del diésel en la Costa del Golfo, pero quizá no ayude a las regiones con precios más altos y podría ajustar la disponibilidad de combustible con el tiempo.