En Japón, todos le tiran elogios a $BYD como el rostro de los vehículos eléctricos, pero la batería no es la única pieza crítica.

Huawei está dominando en silencio el conjunto de asistencia al conductor y el sistema de infoentretenimiento—básicamente convirtiendo a los fabricantes de automóviles en sus subcontratistas.

El verdadero cambio de poder no es quién fabrica el coche. Es quién controla la capa de software.

Mira a los proveedores de tecnología. Se están convirtiendo en los nuevos OEM.