El director ejecutivo de Ford, Mark Fields, dijo el miércoles que la compañía planea trasladar a Estados Unidos la producción de algunos modelos Lincoln desde China a partir de 2030. Señaló que, aunque la decisión es difícil, es imprescindible para consolidar la base de fabricación de automóviles en Estados Unidos.

Los vehículos de gasolina y los coches eléctricos importados desde China están sujetos al pago de aranceles elevados. Ford confirmó que, como uno de sus principales modelos importados desde China, la tasa arancelaria de la Lincoln Navigator en Estados Unidos ha alcanzado el 52,5%.

El consejero delegado de Ford, Jim Farley, al abordar los aranceles en una entrevista conjunta con el secretario de Comercio de Estados Unidos, Lutnick, afirmó: “Una vez que se establecen las políticas de la actual administración, tomamos esta decisión”.“Estamos perfectamente al tanto de los objetivos del gobierno y comprendemos totalmente lo que esto significa para Ford”.

Falli señaló que, como parte de la iniciativa para ampliar considerablemente la producción, los modelos Lincoln fabricados en Estados Unidos se venderán en el mercado local estadounidense, aunque la compañía no reveló en qué lugar exacto se producirá.

Lutnick añadió: “Ford tiene ventajas. La fabricación local tiene ventajas.” Su competidor en la misma ciudad, General Motors (GM.US), ya había anunciado que planea trasladar la producción de su Buick Envision desde China a Estados Unidos a partir de 2028.

Además de los aranceles, los fabricantes de automóviles también se enfrentan a las limitaciones de la (Regla de Vehículos Conectados) (Connected Vehicle Rule), que prohíbe el uso de cierta tecnología y hardware chinos en los modelos vendidos en Estados Unidos. Falli dijo que estas dos regulaciones, en conjunto, llevaron a Ford a tomar esta decisión, pero señaló que los aranceles son el factor impulsor más importante.