#NIO responde sobre los daños en la pintura causados por pistolas de agua a alta presión#【NIO responde: el NIO ES9 sufrió problemas en la pintura por la limpieza a corta distancia con una pistola de agua a alta presión; afirma que la potencia de pulverización del equipo en condiciones más allá de los límites provoca daños irreversibles a la pintura del coche】El 29 de junio, la noticia señala que la cuenta oficial de Weibo de NIO, @NIO小喇叭, publicó hoy una refutación a través de su canal oficial (sobre un recordatorio para la limpieza con pistolas de agua a alta presión), respondiendo al problema de pintura reportado recientemente por propietarios del NIO ES9 causado por la limpieza a corta distancia con una pistola de agua a alta presión.
NIO indicó especialmente que, cuando los equipos de limpieza a alta presión se utilizan fuera de las condiciones limitadas definidas por el fabricante, la potencia de pulverización es suficiente para causar daños irreversibles en la pintura del coche. IT之家 incluye el texto original a continuación:
Ante los problemas en la superficie de pintura del NIO ES9 causados por la limpieza a corta distancia con una pistola de agua a alta presión que algunos propietarios reportaron recientemente, les prestamos gran atención. Ya nos hemos puesto en contacto con el propietario y hemos mantenido una comunicación completa; asimismo, realizamos en el lugar una aclaración y explicación exhaustiva, profesional y basada en los hechos sobre los casos correspondientes. Aprovechamos para recordar a todos los propietarios que cumplan las normas de operación para el lavado con alta presión, a fin de ayudarles a cuidar el vehículo de manera científica y evitar daños innecesarios en la pintura.
Las piezas de moldeo por inyección de la parte superior del paragolpes delantero del NIO ES9 son producidas por un proveedor líder del sector. Este fabricante abastece en el mismo periodo a varias marcas de lujo, aplicando un sistema unificado de gestión de calidad con estándares elevados, de modo que la calidad de los componentes es estable y confiable.
En cuanto al espesor de la pintura del NIO ES9, sobre la base de la norma internacional ISO 2808, establecemos criterios internos de ejecución más estrictos; la adherencia de la película de pintura se prueba rigurosamente conforme a la norma ISO 16925:2021; además, durante el desarrollo del proceso de aplicación, también se toman como referencia normas internacionales como ISO 16925 y SAE J400-2002, y se verifica ampliamente el desempeño del recubrimiento frente a rayaduras y la resistencia a impactos físicos.
En el proceso de producción, cada mes realizamos inspecciones de trazado con cobertura 100% y pruebas de chorro de agua a alta presión para cada modelo y cada color, a fin de garantizar una calidad estable en serie; además, cada año llevamos a cabo ensayos de tipo integrales, como el envejecimiento, para todos los productos de todos los modelos, verificando la resistencia a la intemperie y la fiabilidad a largo plazo del recubrimiento.
Es necesario destacar que, cuando los equipos de limpieza a alta presión se utilizan fuera de las condiciones limitadas definidas por el fabricante, la potencia de pulverización es suficiente para causar daños irreversibles en la pintura del coche.
Por ejemplo, en el caso de pistolas comunes de agua a alta presión para uso comercial, cuando la distancia de la boquilla se acorta a menos de 200 mm, la fuerza real de impacto puede aumentar varias veces en comparación con una distancia de 500 mm; la presión local puede superar fácilmente los 100 bar y la fuerza de cizallamiento en el borde del chorro de agua equivale a la fuerza de raspado de materiales duros.
En condiciones tan extremas, el chorro de agua a alta presión se introduce a la fuerza en las interfaces microscópicas entre la película de pintura y el sustrato de plástico, destruyendo el acoplamiento químico entre el imprimante y el sustrato; al mismo tiempo, si la turbulencia instantánea del flujo de agua incorpora granos de arena microscópicos, también puede producir un desgaste tipo “chorro de arena” en la capa de barniz, lo que provoca una caída brusca del brillo.
Las formas de daño específicas incluyen desprendimiento de la película de pintura en forma de láminas, microfisuras en la capa de barniz, delaminación en la interfaz del recubrimiento y segundos abultamientos provocados por la entrada de agua en los bordes de los adornos. Estos daños no son defectos de calidad del material, sino daños físicos que exceden las condiciones de diseño. Las precauciones de seguridad relacionadas con el lavado mencionadas anteriormente ya cuentan con un consenso general en la industria.
En el manual del usuario del NIO ES9 se indican claramente las normas de operación segura para la limpieza a alta presión: se recomienda mantener la distancia de pulverización en más de 500 mm, controlar la presión por debajo de 100 bar, con una temperatura máxima de 60°C, y durante el enjuague mantener, en lo posible, el chorro perpendicular a la superficie del vehículo; si se exceden las condiciones limitadas, puede causar daños en los componentes o que el flujo de agua entre en el interior del vehículo.
Aprovechamos para recordar con cariño a todos los propietarios: al lavar el vehículo, sigan las normas de cuidado, utilicen boquillas de pulverización con ángulo ancho y atomización, mantengan una distancia de pulverización suficiente y eviten apuntar directamente a corta distancia a elementos exteriores de plástico como los parachoques, para proteger mejor la pintura del coche.
