Según Jin10, Russell Hardy, director ejecutivo de Vitol, el mayor trader independiente de petróleo del mundo, dijo que las transferencias de crudo de barco a barco en el Golfo de Omán han ayudado a mantener el petróleo de Oriente Medio saliendo, y que sin ellas los precios del petróleo podrían alcanzar los 200 dólares por barril, por lo que es crucial mantener esas transferencias. Dijo que los países occidentales ya no tienen más inventarios de los que puedan disponer. En las últimas semanas, la actividad de transferencias de barco a barco ha aumentado con rapidez. Algunas estimaciones indican que el flujo de petróleo a través del Estrecho de Ormuz ya ha alcanzado o incluso superado el nivel previo a la guerra, de unos 20 millones de barriles por día. Hardy afirmó que la crisis del petróleo se está convirtiendo en una crisis del transporte marítimo, añadiendo que el transporte lanzadera a través del Estrecho de Ormuz es "altamente ineficiente", con transferencias ineficientes de petrolero a petrolero que reducen la capacidad mundial de petroleros y empujan las tarifas de flete a máximos sin precedentes. Los datos mostraron que a principios de octubre, las ganancias diarias promedio de los petroleros de crudo globales rompieron un récord de más de 500.000 dólares, 10 veces el promedio de 2025. El costo de transportar crudo de Arabia Saudita a Rotterdam también se ha disparado, pasando de 2 dólares por barril a más de 35 dólares por barril, lo que añade presión adicional sobre los precios del combustible.