SpaceX realizará el próximo 28 de septiembre de 2026 (lunes) la decimocuarta prueba de vuelo de Starship (Flight 14). Esta misión supone un punto de inflexión clave en el proyecto Starship: pasar de las “pruebas suborbitales” a “operaciones orbitales reales”. La información esencial puede resumirse así:
I. Avances clave: primer intento de inserción orbital y despliegue de satélites
A diferencia de las anteriores 13 pruebas suborbitales (en las que, tras el test, el vehículo se quema al reingresar a la atmósfera), en esta prueba Starship intentará por primera vez entrar en una órbita atmosférica real y desplegará 26 satélites de la nueva generación Starlink V3.
* Mayor capacidad: la capacidad de bajada de un satélite Starlink V3 ronda 1 Tbps. Se espera que los 26 satélites desplegados añadan directamente aproximadamente 26 Tbps de capacidad nueva a la constelación Starlink.
* Nuevo hito operativo: si el vuelo de prueba y el despliegue tienen éxito, se marcará que Starship ya cuenta con capacidad operativa real; además, sentará las bases para los próximos lanzamientos de alta frecuencia, la recuperación de naves y un despliegue comercial a gran escala.
II. Horario de la misión y trayectoria de vuelo
* Ventana de lanzamiento: se abre a las 12:15 UTC (20:15, hora de Beijing). La ventana tiene una duración de 75 minutos.
* Lugar de lanzamiento: plataforma de lanzamiento orbital 2 en Starbase, Texas.
* Proceso de vuelo: la misión completa está prevista para durar aproximadamente 10 horas. Tras la inserción orbital, Starship dará alrededor de 6 órbitas alrededor de la Tierra y, después, completará un amerizaje controlado en el océano Pacífico al oeste de Chile. Los impulsores de Super Heavy están previstos para amerizar en el Golfo de México (en esta misión no se realizará la captura mediante torres de lanzamiento).
III. Progreso actual e incertidumbres
A día de hoy, faltan solo unas 7 horas para que se abra la ventana de lanzamiento. Si finalmente logrará despegar y alcanzar el éxito, todavía dependerá de las condiciones meteorológicas el día del lanzamiento, del progreso del llenado de propelente y de la emisión final de la autorización por parte de la Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA).
$SPCX.US
I. Avances clave: primer intento de inserción orbital y despliegue de satélites
A diferencia de las anteriores 13 pruebas suborbitales (en las que, tras el test, el vehículo se quema al reingresar a la atmósfera), en esta prueba Starship intentará por primera vez entrar en una órbita atmosférica real y desplegará 26 satélites de la nueva generación Starlink V3.
* Mayor capacidad: la capacidad de bajada de un satélite Starlink V3 ronda 1 Tbps. Se espera que los 26 satélites desplegados añadan directamente aproximadamente 26 Tbps de capacidad nueva a la constelación Starlink.
* Nuevo hito operativo: si el vuelo de prueba y el despliegue tienen éxito, se marcará que Starship ya cuenta con capacidad operativa real; además, sentará las bases para los próximos lanzamientos de alta frecuencia, la recuperación de naves y un despliegue comercial a gran escala.
II. Horario de la misión y trayectoria de vuelo
* Ventana de lanzamiento: se abre a las 12:15 UTC (20:15, hora de Beijing). La ventana tiene una duración de 75 minutos.
* Lugar de lanzamiento: plataforma de lanzamiento orbital 2 en Starbase, Texas.
* Proceso de vuelo: la misión completa está prevista para durar aproximadamente 10 horas. Tras la inserción orbital, Starship dará alrededor de 6 órbitas alrededor de la Tierra y, después, completará un amerizaje controlado en el océano Pacífico al oeste de Chile. Los impulsores de Super Heavy están previstos para amerizar en el Golfo de México (en esta misión no se realizará la captura mediante torres de lanzamiento).
III. Progreso actual e incertidumbres
A día de hoy, faltan solo unas 7 horas para que se abra la ventana de lanzamiento. Si finalmente logrará despegar y alcanzar el éxito, todavía dependerá de las condiciones meteorológicas el día del lanzamiento, del progreso del llenado de propelente y de la emisión final de la autorización por parte de la Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA).
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